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小排量的改装越野车

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1#
发表于 2011-8-17 00:21:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
小排量的改装越野车
6 F$ u& I" d; t7 x" b7 D0 E. c要省油就要结构重量轻,小排量的越野车现在是少之又少,谁有兴趣将奥拓车改装成四驱越野车,要求底盘通过高度要
9 O- C7 V2 P- I; a/ Y: |达到220毫米,整车结构重量不大于700公斤,有什么方案欢迎大家讨论。. t' |* m$ O) g+ K  v& W: K

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wdyxs1638 + 1 神马都是浮云

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2#
 楼主| 发表于 2011-8-17 20:26:46 | 只看该作者
不一定限于是奥拓车,只要是小排量的车,整车结构重量不大于700公斤的任何车型都可以参与改制。
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3#
发表于 2011-8-22 23:12:49 | 只看该作者
那么小的发动机  改了又有什么意义??  能越野吗??

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小排量车重量轻、省油,作越野车是最好的。  发表于 2011-8-23 00:03
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4#
 楼主| 发表于 2011-8-23 13:26:21 | 只看该作者
如果将小排量车的整车结构都换成轻质材料,比如换成铝合金后整车重量只有300多公斤。这样省油、速度就都上来了。
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5#
 楼主| 发表于 2011-8-23 15:25:54 | 只看该作者
深圳龙九 发表于 2011-8-22 23:12
; v1 P" q3 W( }0 W6 o' o那么小的发动机  改了又有什么意义??  能越野吗??
8 T1 N+ n) h; Q
算一算再说,排量一升、整车结构重量300多公斤的四驱越野车爬坡速度是不是要快一些?' s3 L3 R' N! [3 ]2 x$ f6 O
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6#
发表于 2011-8-29 23:58:13 | 只看该作者
有些人说德国车不适合改装?~~

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产品性能好、市场销售好,别误导了,有什么合适不合适的。  发表于 2011-8-30 00:15
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7#
发表于 2011-8-30 09:48:25 | 只看该作者

t

本帖最后由 恁老厮 于 2011-8-30 10:53 编辑 $ g) T  L' V# L9 T3 H
8 k7 X: l2 Q$ u1 p5 B9 T! l/ Y) ~  y
我帖子上0.8L奥拓发动机的Buggy不就是450kg,与其坐而言何不起而行?若连最简单的铁管车都无力造就先别去想铝质车架了!

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还是坐而言!  发表于 2011-8-31 16:29
改用风冷发动机可能要轻得多。  发表于 2011-8-31 16:12
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8#
 楼主| 发表于 2011-8-31 16:45:07 | 只看该作者
改用风冷发动机和超轻材料的车身结构重量小于300公斤是没有问题的。

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自做车不会造价太高吧,如果先定造价指标再设计打造又当如何呢。  发表于 2012-2-18 12:56
氣冷发动机是三/五万等级车,超轻材料车价过百万,如何门当户对?  发表于 2011-8-31 21:32
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9#
发表于 2011-8-31 16:58:07 | 只看该作者
菱木雨燕有可能改么?11版的。

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菱木雨燕1.3L太重1040公斤。  发表于 2011-8-31 23:38
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10#
 楼主| 发表于 2012-2-17 11:11:16 | 只看该作者
改得较好的北斗星4X4越野车已经上路了。

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呵呵,有空传个图片我们瞧瞧好不  发表于 2012-4-8 21:15
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