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标题:
谈谈这两种公差原则控制统一要素的区别
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作者:
苦菩提
时间:
2012-10-25 12:12
标题:
谈谈这两种公差原则控制统一要素的区别
垂直度
VS
端面全跳动
; ]2 p" S+ x% Q; S
端面全跳动可以非常充分的控制垂直度,二者在控制上有何区别吗?
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作者:
毛翼飞
时间:
2012-10-25 13:01
我认为单面全跳动同时控制了端面平面度,而垂直度没有
作者:
毛翼飞
时间:
2012-10-25 13:01
是端面全跳动,呵呵……
作者:
xuh3888
时间:
2012-10-25 13:35
哈哈。这个问题也困扰我很久
作者:
fmdd
时间:
2012-10-25 14:57
如果你的轴中间是弯曲的,比如是V形,轴两头是同轴的,端面全跳动合格,但垂直度不合格
作者:
艾马尔
时间:
2012-10-27 07:17
fmdd 发表于 2012-10-25 14:57
' V. p* P7 O, I6 f
如果你的轴中间是弯曲的,比如是V形,轴两头是同轴的,端面全跳动合格,但垂直度不合格
8 n( c: q4 h1 o/ w9 s# l, u% l
不错 意思是垂直度也间接控制了轴的直线度
6 T4 N/ X; J6 |4 ?
作者:
p86456
时间:
2012-10-27 16:39
端面全跳动确实可以完全控制垂直度,但相同等级的公差垂直度要更高,也就是说,在垂直度有更高要求的时候要在全跳动的基础上规定更加严格(公差值更小)的垂直度公差,书上是这么写的。但一般在车床上加工的貌似都是标圆跳动,方便于检测
作者:
p86456
时间:
2012-10-27 16:39
端面全跳动确实可以完全控制垂直度,但相同等级的公差垂直度要更高,也就是说,在垂直度有更高要求的时候要在全跳动的基础上规定更加严格(公差值更小)的垂直度公差,书上是这么写的。但一般在车床上加工的貌似都是标圆跳动,方便于检测
作者:
p86456
时间:
2012-10-27 16:40
端面全跳动确实可以完全控制垂直度,但相同等级的公差垂直度要更高,也就是说,在垂直度有更高要求的时候要在全跳动的基础上规定更加严格(公差值更小)的垂直度公差,书上是这么写的。但一般在车床上加工的貌似都是标圆跳动,方便于检测
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