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标题: 我厂做汽配，年销售半个亿，准备转型升级，社友们有何高见 [打印本页]

作者: lizh87 时间: 2012-6-22 09:44
标题: 我厂做汽配，年销售半个亿，准备转型升级，社友们有何高见
现有一汽车配件厂，主要产品：所有类型汽车的排气筒，汽车油门、刹车踏板。年销售半个亿。现在想扩大行业，但又不想脱离本行，社友们有何建议。近两年行内竞争一年比一年惨烈。是否将要面临转型升级，给提提建议吧。

作者: xiaoyetongxu 时间: 2012-6-22 10:04
玩汽配，要么玩精致，要么玩系统。
大侠销售额半个亿，；现金多吗？
没现金，很难转型。

作者: TT杜蕾斯TT 时间: 2012-6-22 10:22
不离本行的话那就攒车呗，不攒轿车弄些工具车之类的。

作者: hf097834 时间: 2012-6-22 10:30
转型很难,不是国家说说这么简单.只能根据本厂实际出发,在现有生产的配件基础上更完善,比如原来是做某个单一配件,看看能否生产这配件基础上的整套部件

作者: 互通有无 时间: 2012-6-22 10:35
还是看看你的客户需要什么。

作者: 非常 时间: 2012-6-22 11:06
本帖最后由非常于 2012-6-22 11:07 编辑

16949应该过了吧，还是朝现有的加工设备或者相关的加工设备上可以加工的汽车零件开发。不要铺的太宽，5KW很少了。我上个月碰到一个做汽车上的管子之类的公司，他一年做3亿多，好像是300多人吧。

作者: 迷途人生 时间: 2012-6-22 14:32
做单一低附加值汽配并不是长久之计，随着社会的高速发展，你要是没过硬的实力及技术，迟早要被超越甚至击垮，转型是迟早的是，所谓的早起的鸟儿有食吃，所以早点转型，尽早占领先机是个不错的选择，但是转型的方向就百家齐鸣各有自己的观点了，最重要的就是要结合自身情况出发，慢慢实现转型，不要急于求成。正所谓的心急吃不了热豆腐，类似德国这样的的高自动化先进的工业强国也是经过经过百年的历程慢慢走过来的，好多东西不是着急就能得到的，那是一个积累的过程...........我认为，转型有两个方向，一个是走技术道路，这个需要大量的持续的资金，再者就是拼市场。只要能及时推出适应市场的产品，就能在未来占有一席之地....现在中国的汽车市场已经很庞大了，更加人性化的第三服务业肯定会在未来中国的汽车行业占有比较重的分量，鄙人认为这个方向更值得考虑.........

作者: 迷途人生 时间: 2012-6-22 14:55

迷途人生发表于 2012-6-22 14:32
做单一低附加值汽配并不是长久之计，随着社会的高速发展，你要是没过硬的实力及技术，迟早要被超越甚至击垮 ...

客气了，只是一个小小的意见，希望能对你们有所帮助....其实大家遇到难题就提出来，一定会有好多人关注并帮忙的，这样我们大家才能更快的进步，因为我们不是自己孤身奋战，我们身后有好多乐意帮即使是并不认识的热心人，相信我们这个行业会越来越强大的，因为行业有很多我们这样的必威体育网址...............

作者: xianxingdaogui 时间: 2012-6-22 15:37
生意难做啊

作者: 感恩珍惜 时间: 2012-6-22 17:49
现在汽车零部件行业竞争越发激烈，中国供应商的人力资源成本优势已经不是很明显了，要想和越南、印尼、印度等地区竞争，就需要真真正正地去尝试TS体系。我个人的感觉，中国汽配比上不足比下有余，和欧美拼质量不行，和印度拼成本不行。
所以，我们要夹缝中求生存，江浙一带很多供应商质量意识淡薄，如果质量体系可以说得过去，可以给客户一个耳目一新的感觉。

作者: 三兴 时间: 2012-6-22 18:28
今年的汽车零部件行业竞争越发激烈，难，难，难

作者: fangyuzhangping 时间: 2012-6-22 21:39
汽车行业现在竞争很大，要么玩精提高产品质量及外观，要么做整车系统，比如接头类，举升系统，销轴类，支架类（铸钢件），螺栓类，阀类，管类，工具类，液压阀类等，以前我在一个汽车配件公司上班，做的就是这些产品，以前一年的销售额就接近2.5亿，但随着这几年汽车行业如此竞争一些小的公司也就被倒闭要么被吞并，就比如王牌被重汽收购，资阳南骏与韩国现代合作，这都是对每个汽车配件厂有很大的考验，其实转型是迟早的事，但不能丢老本行，就好比机械行业常说的一句话玩不懂得要问，玩得懂得要玩精

作者: 武汉老虎 时间: 2012-6-23 16:04
做航天器如何

作者: /fw/错了节拍 时间: 2012-6-23 20:10
质量其实说到底也就是员工的素质体现。所以公司的产品质量直接关系到公司的文化氛围好坏。。。。。。

作者: 风中寻路 时间: 2012-6-24 08:11
{:soso_e114:}你能撑过去这两年就不错了，还转型{:soso_e113:}

作者: brianshao 时间: 2012-6-24 09:45
做汽车改装配件，再开实体店从事改装业务，确保自己提供给客户的东西是个性独有的，这种方式单纯的生产技术要求很低，设计运营要求比较高。比如你造排气管的利润可能还没有做一个个性的尾喉的利润高，而且后者成本要低的多。再比如尾翼，这东西对于轿车一点实际用处都没有，但够帅人家就可能会买，而且成本非常低。还有前后保险杠，先调查清楚哪些车型的改装机率比较高。我觉得技术能力一般的场子，设计和营销策划或许是发展壮大的可靠出路。

作者: lizh87 时间: 2012-6-25 14:28

迷途人生发表于 2012-6-22 14:55
客气了，只是一个小小的意见，希望能对你们有所帮助....其实大家遇到难题就提出来，一定会有好多人关注并 ...

感谢各位高见，近日公司已经确定了第一步路线走精细化管理适当降低成本。谢谢

作者: lizh87 时间: 2012-6-25 14:30

brianshao 发表于 2012-6-24 09:45
做汽车改装配件，再开实体店从事改装业务，确保自己提供给客户的东西是个性独有的，这种方式单纯的生产技术 ...

谢谢您的指点，厂子先把扩大生产的事放放，准备先走精细化管理

作者: hys-hdjs 时间: 2012-6-25 16:29
在汽车行当里5千万，还是少了点，如果单一产品达到这个数，可考虑。

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