17 :小常识 # o' H. O* R" K$ s. L2 M
• 1) 哈尔滨轴承厂原来使用的年份字头代号4 N- g/ G# `( |9 [* M; G
字母 A B C D E F H K L N+ A' {& q1 T! z, _( J
数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
$ U3 x* S/ s+ C. H( C8 G* G例:制造年份 81 年 KA ; 79 年 HL ; ! L) @% l. e! d' Q
• 2) 钢球等级 2 m+ T; l* x% O7 M* o& a
3 、 5 、 10 、 16 、 20 、 28 、 40 、 60 、
: h. z3 Z0 s# \9 }** 等级数字越大,精度等级越低。
5 ~, i2 V B) J" \5 g$ [• 3) 按轴承外径尺寸分类 - ]5 [$ x0 F$ m( `
微 型 D < 26mm & `; ~: Q/ _5 `* a
小 型 26mm ≤ D < 60mm
& T$ z& ]" s" D2 a! X3 M中小型 60mm ≤ D < 120mm ( s4 g: Z4 q0 Y8 U! H9 A8 O" S0 ^
中大型 120mm ≤ D < 200mm
8 v5 m: |: a# U `大 型 200mm ≤ D < 440mm
- o" r8 I% `% D, w特大型 440mm ≤ D < 2000mm
0 G. _. s9 z( [; [重大型 D ≥ 2000mm
2 n: I8 D7 t9 ?! ~9 Q. C! t• 4) 7909 轴承内径不是 45mm 。 7909 轴承内径是 47mm . 。 ^( q3 u {+ e9 e) n5 z
• 5) 内外著名的轴承品牌
2 p/ E# F. s" u( s/ A% B2 h3 E国内:哈轴 HRB ;瓦轴 ZWZ ;洛轴 LYC ; % ]. d$ _% b- W- p; l1 g
国外:瑞典 SKF ;德国 FAG ;日本 NSK ; + q7 C0 R2 P3 B" y# U
6 )润滑脂
4 ^ T) F, {3 @7 L' D0 ?8 M8 f* O润滑脂——润滑脂是用基础油,稠化剂及添加剂制成的半固体状润滑剂。 , H- z8 f* C) Y0 p, Z
A :钙基润滑脂——其特点是不容于水,滴点低,适用于温度较低,环境潮湿的轴承部件中。
) b ]9 q- r' }8 d) b; bB :钠基润滑脂——其特点是耐高温,但易溶于水,适用于温度较高,环境干燥的轴承部件中。 7 h' n2 I& l# w6 m- K% m
C :锂基润滑脂——其特点是有较好的抗水性,滴点较高,可以使用于潮湿和与水接触的机械部位。
9 @8 j9 U9 i7 JD :铝基润滑脂——其特点是有高耐水性,可以用于与水接触的部位,适用于集中润滑系统和航运机械部位的润滑及防蚀。
' e4 K% f( a. H* g8 N8 PE :钡基润滑脂——其特点是有良好的抗水性,滴点较高,不溶于汽油和醇等有机溶剂,适用于油泵、水泵等摩擦部位的润滑。 : B! @$ Y' b H# r N
**HRB 闭型轴承通常选用 锂基润滑脂。 6 S- E4 `2 W3 @; I8 L/ U8 p
• 6) 基孔制与基轴制 2 I" r$ y6 h4 y$ q, c
轴承内径采用——基孔制;
4 e+ F# N" i4 L6 c轴承外径采用——基轴制; % N/ O X6 o; D) e, m
轴承数据 * O' v& ?) O! K/ m4 W: V
1 :滚动轴承检查与测量的国家标准 ( P' J/ q d- C1 w8 s4 d/ p
GB/T307.1 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 公差〉〉。
: ]# P4 _, S" a9 \8 BGB/T307.2 —— 94 〈〈 滚动轴承 向心轴承 公差的测量方法〉〉。 ! O& z3 e* b4 x6 x5 k4 d2 [* K* {
GB/T307.3 —— 94 〈〈滚动轴承 向心轴承 一般技术要求〉〉。 ( _& v) o# `+ l' M% H# @
2 : HRB 轴承质量合格证
9 X- u# j3 t. _+ v符合 GB/T307.3 —— 1996 标准的 HRB 轴承发放“ HRB 轴承质量合格证”
( Z9 a+ A0 w/ F1 l: S3 :符号解释 ; A& T( a% l% z$ F6 H9 ^
• 1) ISO= 国际标准
1 D6 F1 G. J$ D& T4 \0 A• 2) GB= 中华人民共和国国家标准 u2 v! r+ @7 P& t
• 3) max= 表示最大
9 I/ C3 d: S/ P& S1 b• 4) min= 表示最小
* N" P2 p: x3 H2 B$ P0 ~; q• 5) μ m= 千分之一毫米
; l5 O2 C( a. u# r) z! w; b, N• 6) mm= 毫米
, r5 Z2 \. ~- [8 u+ l4 :公差符号 GB/T307.1 —— 94
7 C. t+ m. U1 s S! q6 d$ `$ N• 1) d= 轴承公称内径
. |. Q$ A* x# i5 m; i n- K• 2) △ dmp= 单一平面平均内径偏差(对于圆锥孔△ dmp 仅指内孔的理论小端) { 内径尺寸 }
0 F9 `3 ?9 ^* e8 h• 3) Vdp= 单一径向平面内径变动量 { 椭圆度 } # o" r7 v w: ?0 G8 p3 h+ l
• 4) Vdmp= 平均内径变动量(只适用于园柱孔) { 锥度 }
) d- r* ^) \3 W" r% f5 F• 5) Kia= 成套轴承内圈的径向跳动
5 v5 \0 ^# i4 X/ R• 6) △ Bs= 内圈单一宽度偏差
( m2 u5 W6 I) u; E" e/ }* m) E• 7) VBs= 内圈宽度变动量 " K! J: s* p, s D1 I! _7 x
• 8) D= 轴承公称外径 + B0 j& R, s4 Q" \: L
• 9) △ Dmp= 单一平面平均外径偏 $ d7 j! {! S5 V3 T
10 ) VDp= 单一径向平面外径变动量
7 A/ E# ?: h2 z. x/ t3 ?4 a( m11 ) VDmp= 平均外径变动量 3 Z6 F/ X6 v: P+ m B
12 ) Kea= 成套轴承外圈的径向跳动 , H3 { v$ o8 }6 Q5 u# \
13 ) △ Cs= 外圈单一宽度偏差
: `0 z5 ]. L( Q% y* h) D& P. N# Z14 ) VCs= 外圈宽度变动量
8 y9 @0 L9 ~! Z% |# M6 L3 ^4 :热工 ; M( F3 i% V# O4 }& }! x8 T1 k
• 1 ) 热处理——将金属或合金在固态范围内加热到一定的温度(称为加热),在该温度停留一段时间(称为保温),然后在某种冷却介质中以一定的速度冷却下来(称为冷却),使金属或合金改变内部组织从而得到所需要的性能,这种处理金属或合金的过程叫做热处理。
* }% p u. X: |& y% A6 G% l. c• 2 ) 套圈淬火——将车加工合格的套圈均匀的放在加热炉中,然后加热至淬火温度,保温一段时间,迅速放冷却介质中冷却的工艺过程叫淬火。 ; ?+ a, G. k. ~# K$ S1 c) q; ~% M. t
• 3 ) 淬火目的——提高工件的硬度、强度、耐磨性、延长使用寿命。
' ~# g. _. u( Q8 D6 W& M5 T• 4 ) 轴承套圈淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 61 —— 65 。 6 C/ c- x9 P# c5 c$ o. [3 B
• 5 ) 钢球淬火硬度—— Gcr15 淬火: HRC (洛氏硬度) 62 —— 66 。 ; P- F* M9 K% j1 s7 h0 j1 k
5 :轴承套圈的生产过程:
9 l9 N9 n% ^' ?+ T: U棒料——锻造——退火——车加工——热处理——磨加工——精研(或抛光)——零件终检——防锈入库; |