汽车发动机连杆检具怎样设计?---[请教]

wzxjy

汽车发动机连杆检具怎样设计?我要测量扭曲度和两大小孔的平行度.急盼

 

 

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syw开门造车

独狼2001 网友好！
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能否发个图上来？以便结合图说话。

syw   070322---18.00

syw开门造车

独狼2001 网友好！

加工A、B两个管材，其外径分别与“汽车发动机连杆”上的两个孔动配合。
1 L* u% W  U+ @' d% E检测时，将“汽车发动机连杆”放在一平台上，将A、B两个管材分别插入两个孔中，
" i' s9 s. ~( `+ b. j; _做一特制直尺检测两管与平台的垂直度既可。

syw  070322---18.41

wzxjy

syw开门造车 你好,
很感谢你的答复,事实上我是有一个方案,只是没有太多资料,因此CAD档画不出来,
+ d% v  i  h5 r/ W& Z+ T
5 V$ a( ]/ c/ q" L2 ^# z主要是:将连杆竖着放在两根销子内,上头有两个千分表,侧边也有一个,
, S9 ~' v. ]* _8 ?这样就可测量平行度与扭曲度.
但是苦有方案,没有具体的参考资料.
你能详细点的解说吗,或者给我一简略的CAD图档.
% s6 t5 V1 |  g1 y0 N0 Y/ _$ A谢

蓝天心

我在实习时见过他们是用气动装置来测量的,也是把零件套在两个销子上,在销子内有气孔,最后他们能从几个象血压表那样的装置来读数的

yanlusong

看您想怎么测了，精度是多少了，
2 x: Z# ?8 X; W0 d* [3 Y, G' M% ^
3 n7 }8 i6 j' Y发两个图吧。希望有启发。
/ y; h1 g* o, x, t8 s一个是测两孔平行度，内径，位置度，中心距的。
另一个是气动连杆测头

luxiang821

连杆大小孔平行度、扭曲度应该可以理解为两个方向的平行度吧。
* X; B+ H$ h# b* @9 ?我了解这种气测、电测的装置，但是我见过的装置都有个问题。
就是布置测头时为避让孔里的键槽，测两个方向的测头并不在两个垂直平面内
9 ]8 ^8 H3 H- m/ I这样两个方向的测量值会有互相影响，不知道有没有解决办法。

samcaihg

有多种方法啦，精度要求高的话一般用气动测量应该是最经济的方法了，配件厂会一般采用，如果采用前面5楼的浮标式显示的话，缺点是无法直接显示扭曲度平行度，效率低点。而如果钱多的话可以买电感测量装置啊，象SVW这样的厂都是用全自动测量机的啦，那就是几百万了（进口），国产也要好几十万的。
具体什么方案需要看具体情况啦。

扬天测量

楼上说得对，我以前给发动机厂提供的量仪基本上就是这两种（气或电或者气电转换）。咱们的总共syw的办法也可以采用，批量小的时候没有问题，但是心轴
最好做得长一些并且是小锥度的，不然测量结果误差很大。
7 [: x1 y% m9 P3 r5 Q不管是气或电或者气电转换测量机，也不管是国产的还是国外知名品牌的，基本上都是要用一个事先已知的标准件来校验仪器，然后测量，实际上测量的是零件和标准件之间的偏差。这其中有两个误差，一个是标准件的检定不确定度，另一个就是测量机尺寸传递系统的误差。综合测量结果不可能和高精度坐标测量机完全一致

jswxms

学习了呀