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机械必威体育网址»betway88help › 零部件 › 内燃机 › 汽缸套珩磨技术---[请教]
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汽缸套珩磨技术---[请教]

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骆驼2046
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1#
发表于 2006-11-26 16:34:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

汽缸套做为发动机的心脏，珩磨的好坏直接影响了缸套的质量，有关珩磨的问题是最难把关的，所以希望能在这里和大虾们讨论下砂条对网纹参数的影响（Ｒz、Ｒk、Ｒpk、Ｒvk、Ｍr1、Ｍr2）以及高低压对他们的影响．这些参数内在的关系．

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老鹰
2#
发表于 2006-11-26 18:12:20 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

问题不明确，不具体。
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骆驼2046
3#
 楼主| 发表于 2006-11-26 20:14:54 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢老鹰，我已经对问题修改过了，希望能得到大家的意见．
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y138002
4#
发表于 2006-11-26 22:22:28 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

你的问题不是一下子能说明白的。不同的设计对网纹参数要求也不一样。我对珩磨比较熟悉，不过一时间不能回答你，待我确认一下资料再说。
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骆驼2046
5#
 楼主| 发表于 2006-11-28 10:25:26 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

谢谢一刀木鱼，公司现在让我主抓网纹，可是我现在了解不是太深，所以希望能多了解点内在的东西，如果可以的话，不知道能否联系，可以想你讨教下，不胜感激．我的邮箱是：luotuo2046@yahoo.com.cn
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无线风筝
6#
发表于 2006-11-28 12:54:16 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

欢迎骆驼多来这里讨论，关于珩磨我是外行，但找到点资料，
7 m: d! I. y: D% ]5 M贴上来，大家讨论一下：+ n" c% ~9 W( ^2 e, L2 H/ q' H5 @+ \
坦克发动机缸套超声珩磨系统  
  Q2 r* q- E) g
1 |7 P* b) S) u 加工坦克发动机缸套的最后一道工序——珩磨工序的质量和精度要求较高，其中要求内孔尺寸精度IT6级，内孔圆度0.015mm，平行度0.03mm(由上道工序保证)，表面粗糙度Ra0.05μm。采用传统珩磨工艺加工时，产品质量不稳定，难以达到精度要求。为解决这一问题，笔者研制了直径f150mm的超声珩磨系统样机，采用该样机珩磨的缸套试件可满足加工技术要求。 . J, y  J& i) M: R$ h, M. x9 Z& j7 r

6 [  P# {3 R: e) v5 a3 u1 P1 样机结构原理
3 Y, G( d4 b# Z! p) @
( x: g2 C  g8 e本样机是根据兵总616厂的生产要求立项预研的。样机的超声珩磨系统结构见图1。系统由超声波发生器、频率计、超声珩磨装置等组成。超声珩磨装置由声振系统(换能器、变幅杆、工具声振系统)、珩磨头部、涨芯部、动力传递部、碳刷、浮动连接部、机壳部等组成，其工作原理是由超声波发生器将50Hz交流电转换为超声频的电振荡，由换能器将超声频的电振荡转换为超声频的机械振动。由于该机械振动振幅较小，仅为4μm左右，不能直接用于机械加工，因此需要通过变幅杆将振幅放大，并将振动传给声振子系统，由声振子系统带动其上的油石产生纵向振动，从而实现在普通珩磨基础上附加超声振动的超声振动珩磨加工。
) b! l" N  w# L9 T
* c. m; b* q: M; V. ~8 p1.声振系统 2.珩磨头部 3.涨芯部 4.动力传递部 5.碳刷 6.机壳 7.浮动连接部 ! V0 ^- R" m$ i1 v5 d7 I
图1 超声珩磨系统结构简图# Q5 U& e% [  N, g- \2 `
4 u. |2 E  U* X% E& o- y, F, S; Z
2 参数的优选
( W% m, z. R2 R' [通过珩磨试验，对样机的超声珩磨系统所用油石条参数和工艺参数进行优选。试验用缸套材料为38CrMnA，渗氮淬火硬度>80HRA，缸套尺寸为φ150×277mm。 & C& M. n8 g# e0 d

& P7 D# I1 Q5 N: l8 ^1) 粗珩 ) `) q, }+ S2 K/ n' c2 ?/ _6 Q% V$ b
1 I' A3 ~( S! |7 O$ L0 F: ~7 |
对7种油石条进行了粗珩试验，油石条参数见表1。 0 ], P: N, t8 p: ]0 j
$ T$ W- ~& [" _0 O" m, k  A& A& Y) B
表1 粗珩油石条参数 * n& x2 ^, p9 {- p) ^* u9 R/ X
参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%)
  ~& h$ y& F# P( Y1 JR 150# Q 100 4 t' D1 Q+ u  w0 q
2 JR 120# Q 100 : _! I& A. `# n( M& V4 B+ z
3 CBN 150# Q 100 8 B% `7 o2 |7 q, r2 G
4 CBN 120# Q 100 - }0 ]" \$ X; T0 v* U9 @( d
5 CBN 120# 组合配方 3 j. w9 N; \  N
6 CBN 120# 组合配方
( i' F# X6 p3 S# w- _0 U7 TL+JR 120# 组合配方 1 ]' A; k) E. G% C
# f1 {' }7 X9 j& n# Y  X' o
$ U: v6 v! J9 [9 u9 P/ ^
优选油石条参数：参数序号2(国产油石条，JR、120#、Q、100%)的粗珩效果较好，优于其它参数，但油石条需采用烧结方式，工艺较复杂；参数序号7(进口油石条，TL+JR、120#、组合配方)为超软的大气孔油石条，珩磨效果尚可。 ! ]9 |+ g; r  T8 d% ]

/ m+ U0 U6 K2 {1 W( ~2 {' a& _优选工艺参数：主运动速度v1=20m/min；往复运动速度v2=15m/min。
- w6 ^0 G4 v: v1 Z1 _8 h+ m! ?' x1 h6 ^  `( C
2) 精珩
# Y0 V6 B0 c( P! w" H# V% Y
  a9 d: S* s* d  _8 i. a: m+ z9 G/ m* P分别选用6种油石条进行精珩试验，油石条参数见表2。 ; j! ~5 e# K* a8 Z
# Q) m7 `2 x3 X, N7 Z
表2 精珩油石条参数 & K' T% R& v0 ^
参数序号 磨料 粒度 结合剂 浓度(%)
: U' _& ^5 j5 @8 L- K1 JR W28 S 75
* W/ d  G$ n2 Q, ?& ^! s( U2 JR W20 S 75 2 H+ T4 C- h% {  q- A  Z2 r/ ~' x
3 JR W10 S 75 4 S3 M! x: X" o# w6 |0 ~; R
4 CBN W28 S 75
4 X" Z/ I* D4 s7 N0 ]2 K( e, m' q  V5 CBN W20 S 75 ) P4 ]1 g0 L, }# U
6 CBN W10 S 75
) ]5 V* j2 L9 H7 u# f$ |3 J- t" `, q5 s. h4 g

) o) J' Z& \3 V% F. a优选油石条参数：参数序号2(JR、W20、S、75%)加工性能最佳；参数序号5(CBN、W20、S、75%)也能达到Ra0.05μm以下的表面粗糙度值,但加工效率较低。
( u" r# x7 V7 J% j% K3 {
- x6 z2 _1 M6 B: l" j, d优选工艺参数：主运动速度v1=50m/min；往复运动速度v2=23m/min。
$ d' {7 @# w4 b$ @
% N+ Q3 ~/ j  z4 k* v4 l油石连接方式采用高性能胶粘剂粘接，方法简便快捷。
4 q" k; ?1 z% p0 k% m; x. F+ F/ c+ A% z
3 样机性能试验
5 }6 H$ \/ w, M8 Z$ P& F6 d
" c) s2 p' |9 K3 n$ ?% o将超声珩磨系统样机安装于M4215立式珩磨机上，经过约一年半时间的珩磨性能试验，最长连续工作时间超过8小时。试验证明，样机运行稳定，工作可靠，使用方便，完全可以满足坦克发动机缸套珩磨的要求。可达到技术指标:尺寸公差稳定控制在0.025mm以内(IT6级即150+0.025)，表面粗糙度稳定控制在Ra0.05μm以下。   E- h% `* L0 L+ b

7 K. X$ b. V& t珩磨后工件的表面粗糙度实际检测结果为：定位端(厚端)Ra＝0.0213μm；距定位端100mm处Ra＝0.021μm；薄壁端(薄端)Ra＝0.0412μm。
& E" b$ |- x# J& V1 E4 k9 r1 H# N" e2 H6 C, A: t3 h
原载：《工具技术》2000年第1期；" Z5 t8 Z( A  g6 |9 P3 u

1 m& N/ z. Z! _" K( V0 j
) H" T3 V" B9 y- B. c
  F( i4 A$ D+ _  l
( A& c" O& ^, M" o2 j5 t0 \+ ~% E  S, [( ]' K
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骆驼2046
7#
 楼主| 发表于 2006-11-30 22:17:48 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

一刀，怎么那么久没见你到必威APP精装版下载来，我还在等着向你请教东西呢．

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y138002
8#
发表于 2006-12-2 21:57:20 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

对不起骆驼，这两星期给公司策划厂房搬迁。手上还在做两个机械项目设计。上网时间小了，资料也未找到。明天就去找，对不起！！
# i' \. f2 d6 c骆驼在哪里高就？
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effile
9#
发表于 2007-2-3 21:25:49 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

Ｒz、Ｒk、Ｒpk、Ｒvk、Ｍr1、Ｍr29 P" u6 C! A$ X6 E8 \2 H
我也在学习这些东西.
- [( ^" I% i: A5 T4 |缸套网纹是关键 , 欧三的标准很快就成为市场的主流,已目前的加工方法和国内设备的精度很难向欧四进军.
- q$ j6 F! \7 }. q骆驼如何看这问题,
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骆驼2046
10#
 楼主| 发表于 2007-2-25 20:07:50 | 只看该作者

Re: 汽缸套珩磨技术---[请教]

沉浮 网友你好& j5 C% v& T5 F  A$ h# R
我们公司现在已经可以大批的生产欧三网纹，欧四的网纹我们已经在开发，我认为就我们国内的设备和技术来说，完全可以生产出欧四的网纹。有关DIN4776标准的有关参数我们以后可以慢慢的来互相学习，不知道沉浮 网友认为如何？
, u2 r" M6 }% r+ [8 g6 j7 u同时回答一刀木鱼 网友的问题，我在河南工作。
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