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机械必威体育网址»betway88help › 零部件 › 内燃机 › 内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧
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内燃机板块人气不足啊，大家来聊聊行业现状吧

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烟雨一蓑1
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1#
发表于 2014-5-7 20:08:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如题
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老鹰
2#
发表于 2014-5-7 20:11:13 | 只看该作者
呵呵，你发起讨论就有人跟上。
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迷茫的维修
3#
发表于 2014-5-7 20:53:25 | 只看该作者
行业很惨淡
! @8 P/ Q$ B( M) P. d' v很迷茫
' t0 ]3 r% H# E1 k去年本来七月份要实行的# A- y: I' ?6 M9 H* t0 x- S
现在又推到15年元旦
* u# |" R) Q( m这次
  c: S: x. r7 v, Z5 R, S据说是真的" ^, y6 Y  ]6 F! Z5 x8 n, n8 L
实行之后1 `4 k) q6 O2 t( W  s7 h  o0 u
真国四( j/ |3 W- K9 @( ~6 {- e
假国四
. Y6 B2 n: z. R半真半假国四
1 X  D7 g& S9 T4 W不知道，政府是什么态度
% _! T: ]/ Z, Q) N& T2 _" g1 q市场很萧条
4 x' d5 U4 y. N4 R扩张很厉害
1 Y$ B0 I3 Z& y$ M- q$ o& D技术是引进 的2 u' h1 f5 E1 M6 U3 }' o$ ^! {
没有独立开发以款发动机的能力
) u, z9 M9 Y; \& q% z市场上所谓的新发动机1 C( a- B2 e$ X" K& r/ _" A
其实还是二次开发
5 J0 x6 k7 n: b$ }  y明年估计要开始杀价了0 k7 f7 I5 z* B: X; i* D' D5 k" {
整个行业都很迷茫- T* r% e7 v/ e: ^) l8 m
不知道该怎么办了% |7 d* B2 Q% }6 @
所以
) }9 i. x+ y$ {1 p5 P归结到一个词
+ c# _' @1 N/ N* Z" T就是“维持”

点评

烟雨一蓑1
嗯，且不说开发一种机型，针对一种机型改进，都要耗费好多的钱，N个小时的可靠性，换增压器、油泵、油嘴、各种零件优化性能，机械开发、性能开发，一台台几万、十几万的机子拿来做试验，烧掉的柴油，耗掉的机油..  发表于 2014-5-8 23:21
迷茫的维修
呵呵，这个要下工夫去搞，吃很多苦，投很多钱，而且要从最基础的开始，海龟博士，拿着名头可以每年安安稳稳的50W，谁还愿意去吃那个苦。并且国内的发动机厂商，也不愿意冒那么大的危险去投资，还不如引进  发表于 2014-5-8 22:32
烟雨一蓑1
国外的很多发动机厂也是配套博世吧，毕竟以后的分工越来越细。燃烧、材料、热力学这么多海归博士都赶不上吗？  发表于 2014-5-8 22:29
迷茫的维修
设计缸体的，只设计缸体，零部件分到各个部门做，装上去以后，大家都不管了，现在定型几年了，卖或者不卖，都不是，  发表于 2014-5-8 21:48
迷茫的维修
就是所有的零部件，就是为了让柴油在缸孔里面燃烧推动活塞做功，对整机的理解完全没有概念，从最开始的燃烧就不懂，后面的都是胡扯，扯出来就是了，没有一个玩透的人，就是各个部门做自己的一小块零件，最后装机  发表于 2014-5-8 21:47
迷茫的维修
比如，我们公司全新开发一款发动机，缸径变了，电控部分，喷油嘴，油泵，这些都是博世的，但是还不行。完全没有概念，不知道怎么搞，就忽悠忽悠定型了，缸体缸盖的设计，整机的匹配性，  发表于 2014-5-8 21:44
迷茫的维修
因为要实行国四了，所以是最后的疯狂，或者说是OEM厂家在建库存。电控没有，燃油系统没有，这些都可以买，或者委托博世开发配套，但是，从燃烧、材料力学，热力学都没有研究透，最基础的东西不知道。  发表于 2014-5-8 21:42
烟雨一蓑1
怎么说惨淡呢，我看发动机销售量还是处于增长状况的啊。开发发动机，国内还客服不了的难点是什么？电控？燃烧？材料？工艺？国内零件质量？  发表于 2014-5-8 21:35

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迷茫的维修
4#
发表于 2014-5-7 21:33:17 | 只看该作者
你想谈什么
1 h$ O! w5 \( [' X1 }4 v" [我都可以说0 p. K% }; t  [2 [" o7 X; |
呵呵

点评

迷茫的维修
请找998  发表于 2014-5-9 09:24
烟雨一蓑1
内燃机这行也没什么出路啊。外企有技术，不让你碰。国企就那样，待遇少的可怜。想去自主研发的学门技术，挣点钱，看起来前途渺茫啊。  发表于 2014-5-8 23:33
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乘龙王
5#
发表于 2014-5-21 22:25:37 来自手机 | 只看该作者
内燃机，以前学的是热能动力工程内燃机动力方向的专业，五年前，可是一毕业就干冷冲模现在H很多内燃机知识都淡忘了，想继续学习，毕竟还是喜欢
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猛龙C
6#
发表于 2014-5-24 17:01:57 | 只看该作者
同意维修说的话，998大侠说的事情是真的，这些年，钱都去了赚快钱的行业，这些需要长期投入的行业没人去用心。国家在大飞机、发动机上投入了，但没有搞运十时候的干劲了。好多家伙都在混。混的人多了，本想努力干的家伙也被污染了。- `7 U1 Q! {5 |( c
说实话，工作一些年之后才真正意识到发动机的重要性，我要努力干，搞几个型号的看看。

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逍遥处士 + 1

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yankochina
7#
发表于 2014-5-26 06:59:11 | 只看该作者
发动机是动力之源，至少20年内不可动摇。
, X! F& m9 G0 m8 D/ ?, g  Z当前的内燃机市场：3 _8 ]$ I4 \, ]) u
- 小型单缸柴油机800万台，1亿千瓦，
9 X" N0 V2 Z2 V- 小缸径多缸柴油机200万台， 8000万千瓦（80千瓦以下）. d4 }1 e' D0 O+ b$ Z" R5 P
- 大缸径多缸柴油机70万台，（单机50千瓦以上， 缸径135以上）3 N: U* f$ {) P$ G" C- w  A  J
从以上数字可以看出， 高收入人群基本在大缸径多缸柴油机市场。
) |2 \: j& o# m! w* U% @
7 S# t% V* a. R$ r& p-待续
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