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请教一个摩托车CDI点火方面的问题

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1#
发表于 2009-1-18 14:58:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请教一个摩托车CDI点火方面的问题,也是关于磁电机的问题。昨天有同事在测量一台CDG150发动机配的摩托车的电路,我凑了下热闹。发现了一个问题,一直无法想通,特向高手们请教。该车磁电机出来有五根线,颜色分别为兰白、黑红、红、绿白、黄,其中兰白与黑红接的是点火触发器的那组线圈,红、绿白、黄三根线分别接的是磁电机发电的那几个线圈。红、绿白、黄出来后接到整流器去了,兰白、黑白和绿白线接到CDI点火器去了,另外,黑红线从CDI点火器出来后变成黑白接到点火开关去了。对于这个接法,我是百思不得其解,按照常规,点火触发器是单线出来的,然后,磁电机里面有一组线圈供给CDI作为点火电源,这样的话,再加上三组发电线圈的线路,从磁电机出来五根线就可以解释了(地线在磁电机内部搭铁了)。现在这种情况,磁电机里面的8组线圈(不包括作为点火触发的那组),只出来3根线,是个什么接法啊?就算从磁电机发电线圈里抽出一组来给CDI点火器作为电源也是可以的,那会不会烧那组线圈呢? 还有,我手里有CDI的五线接法原理图,六线接法(我看到的这个CDI是六线的)的没有,不知道哪位高手可以不吝割爱! 注:CDI接线颜色为:兰白、绿白接磁电机,黑红接磁电机--从CDI出来后变成黑白接到点火开关了,还有一根线接到点火线圈,一根为地线。
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2#
发表于 2009-1-18 19:18:32 | 只看该作者
好复杂,看得眼花缭乱,期待高手解答
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3#
发表于 2009-1-19 10:05:23 | 只看该作者
先说下线的定义。蓝白、绿白是触发信号线。黑白是熄火线。黑黄是接高压包的输出线。黑(或者绿)是接地线。黑红是磁电机点火线圈的输出线,也就是供点火器工作的电源。# D+ M5 B6 |$ L9 m9 }

* r& n! x( a* l2 x3 v! X( I这就是6根线了。至于颜色么,个厂家或车型有的略有不同。
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蓝白、绿白是触发信号,提供脉冲信号再点火提前角的时候打开点火器内可控硅。(有的车型只用一根,另一根是直接利用接地的。那样的就少了一根线了。)2 J3 V) ~8 g  \2 n3 m

; D# B1 k) x; y1 s- w2 g黑白是熄火。去的点火开关,多数是接地就控制点火器无输出了。也就实现了熄火。* f/ s4 i. I2 }* p4 D1 @

: ]! A2 y2 g7 p) ]4 {3 Z4 x黑黄是接高压包的,点火器控制后由此输出给高压包升压,供火花塞跳火。
2 p: X  h! ~, H8 S2 Z4 H% L
& H# d& f0 i9 a! l接地线就不用解释了吧。- R6 U) g/ A! f& A
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黑红是接磁电机里面的点火电源线圈的,提供交流的电压供点火器工作。
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/ b# j) V- C* Q1 q7 l! K有的车型是直流点火的,这样的车型,那根相当于黑红的是接12V正电源的。9 ~! }/ P- X% U6 ]
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  O0 k( W! Q3 P
2 ~0 V: ]/ X( ?5 g6 V) J1 G磁电机是这样,有几种。所以输出线是不同的。一种是交流大灯,直流充电的。这样的两根线进入整流稳压器。交流的一般黄线。供充电用的一般是白线。交流那棵线经稳压后供给大灯,夜行使用。里玩的交流线经整流后变直流给电瓶充电。供车的直流系统使用。; P! c; N8 k, j* G3 q1 u$ R

  R5 {: i2 |5 X( h# H8 J
# Z2 [' D/ L" r另一种的全车直流,磁电机充电部分出来两根线。一般是粉色一根白色(也有一黄一白)一根进入整流的。
+ r$ E, T, {/ {- j9 [这两根是悬浮的,线圈不接地。整流是桥式整流的。输出负极接地,正极接电瓶。6 C& x6 O" @8 t
9 l! @1 u+ n8 n) ?
' _( r) P3 \( E: V$ S( ^
你说的3根黄线是是另一种,那个磁电机是发三相交流电的。3根黄线全进整流。经3相整流后输出正负电。
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4#
 楼主| 发表于 2009-1-19 11:38:12 | 只看该作者

回复 3# 机床迷 的帖子

谢谢回复!
& w0 V& I% V" ~+ v- p& O) Z" Z- J( B5 b
对于触发这一块没有什么疑义,用单线和双线都可以达到实用目的。! |9 g' v- U% L+ g0 G1 k( ]* [! f
, m+ A0 g: f3 a1 L% R) w# w8 E- y
但是对于磁电机发电的那三根线就有点搞不明白了:如果按照这个思路,基本上所有的磁电机都可以只有三组发电线圈,不需要再单独搞一个给点火线圈供电的线圈了。$ p! X# ~5 w+ X8 r  l
还有一个疑问,如果这组线圈不是单独给点火用的,即是常规发电用途的--有两个作用,那在按下“熄火开关”时,会不会烧线圈呢?1 j, L" m8 D; V7 a5 Z
另一个问题,那个线圈--CGD150发动机的,我观察了一下,总共是8组线圈,只出来3根线,怎么个接法?+ q- X+ y4 c! a' l
Y型?
- E2 o, J2 M- w) E& ^! a) s星型?
/ a. F* u9 x; W+ @; ~$ U9 K还是其它什么我不知道的?
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5#
发表于 2009-1-20 16:40:00 | 只看该作者
交流点火必须有一个单独的点火线圈,这个线圈的输出电压高。一般在正常着车的时候,电压要在200V左右。这个线圈好找,在定子上一般是包着布的。线径很细,一般是0.14的线。4000匝以上。由于线径细,通过的电流小。所以在关闭点火开关的时候不会烧掉的。
  m1 m5 x! l0 @
  B; D. O7 ]  v6 R% c: d没有这个线圈的,一般都是直流点火的。点火器用的电瓶的直流电。# I  b! Y6 y$ S8 c4 H" f

: t! C+ F6 r- X你看的那线圈是星型接法的。
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6#
 楼主| 发表于 2009-1-20 16:59:52 | 只看该作者

回复 5# 机床迷 的帖子

十分感谢你的回复!
2 ]  Y' r0 C% \2 k- ]8 O- x/ ~" `& i. G
我现在的疑问是:既然点火必需一组单独的线圈,那么从磁电机出来的起发电作用的就只有两根线了,这怎么可能呢?
2 p9 j" k5 C, p4 ]: t( D+ n
1 S4 J: }8 l" P% l) X还有,现在我们假定绿白那根线就是起点火作用的--绿白线同时进入到了整流器和CDI点火器,那它进入整流器有什么作用呢?
& Z" A( S$ B0 B0 p) o( I! G, y7 o7 k1 R% Z2 m& ?, Q; G: Y
看来这个问题要到年后再研究研究了!明天开始我们放假了!
) K, ]7 L, h3 G, _6 H
$ H( m: u' f3 ~4 T5 }& n祝“迷老弟”新年快乐!" O& B  D4 ~: M4 {- t
1 s; H5 {; K2 G* m8 s2 B4 r
再次感谢!
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7#
发表于 2009-1-20 23:15:02 | 只看该作者
也有磁电机发电了两根线的,就是发电线圈悬浮。出来两根交流线。进入整流其进行全波整流的。 节日愉快!      节后你要是有空,最好能拍个照片。那样我就能给你明确答复了!
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8#
发表于 2011-11-27 20:11:41 | 只看该作者
很  好  ,  学  习  了
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