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4 `" i- x1 f: p3 n- D: h3 S9 }- |6 B
$ r- l6 o) Y5 `. l) W/ s' u5 c& r1 B0 }. t
齿轮工作条件 |
R6 S, s9 r9 Q" T钢 号 | / | O* p( A& p7 `4 \
热处理工艺 |
5 J3 W% C! \) `, ]! b# Q硬度要求 | 3 f( C9 n8 B5 _# f# U0 q
8 t! X/ V& b$ A! O7 u2 i! Q
在低载荷下工作,要求耐磨性高的齿轮 |
+ H+ G+ N: |' v# E7 ?( N15(20) | ; q. H7 M2 `* Q6 y( _3 {
900~950℃渗碳,直接淬冷或780~800℃水淬,180~200℃回火。 |
( \) G' {& l8 [( B6 F* H+ v58~63HRC |
# h' v4 x! j- l) [1 M. [5 J( P( ?! `
低速(<0.1m/s),低载荷下工作的不重要变速箱齿轮和挂轮架齿轮 |
1 U. v, `* x- t# Z45 | ; Z- b7 U" e4 `* K
840~860℃正火 |
% K3 r7 F+ I2 ~" s3 T$ H. H+ o156~217HRC | 3 [8 M7 a [ P3 \& M* R: {
4 s& D% M: I' ~8 v8 I3 t低速(<0.1m/s),低载荷下工作的齿轮(如车床溜板上的齿轮) | ' \% U/ l4 B0 L# B" r& h
45 |
: W; v N2 K4 F6 a9 R+ e6 R820~840℃水淬 500~550℃回火 | 9 P) ^5 ^, J/ f! o N8 R
200~250HRC | 5 e2 X" P. \- P$ V; {6 H
6 @- y7 W6 S4 w5 H中速、中载荷或大载荷下工作(车床变速箱中的次要齿轮) | , [2 p! ], O) ^0 D7 Y E& J* n4 M: d
45 | 1 {! k X: R4 V0 N1 {2 ]
860~900℃高频感应加热,水淬,350~370℃回火 |
`5 ]5 z* I% I( K" n+ U40~45HRC | + {# [" ~9 z5 }+ u0 H' p
& `% C' J$ g* a) ]$ `
速度较大或中等载荷下工作的齿轮,齿部要求较高(钻床变速箱中的次要齿轮) | Y7 P' q3 O* }- S- s3 \
45 | ) R1 a- f+ U8 n& `+ e; U4 r
860~900℃高频感应加热,水淬,380~320℃回火 |
! [8 S# b, y4 T8 y9 ]45~50HRC |
) V9 C+ W! T, W: W) w. q6 a8 m. y* `. @- [
高速、中等载荷,要求齿面硬度高(磨床砂轮箱齿轮) |
8 i, {: w7 o; V% [1 X1 @45 |
! w+ Z( y& S/ G+ G8 h860~900℃高频感应加热,水淬,180~200℃回火 | , |% X1 U5 X2 X" ]' n
52~58HRC |
( s- p( J$ ~8 P& N7 a7 c
, a2 _5 G- j u# z. a, b速度不大、中等载荷,断面较大(铣床工作台变速箱齿轮、立车齿轮) | 1 h/ v% y4 N" y9 M* g
40Cr、 42SiMn |
; E8 e6 d) ]3 z4 B' @8 X4 A840~860℃油淬,600~650℃回火 | # J7 V3 k3 e4 z" G
200~230HRC |
& j# L1 A4 G& q; H# z. Q+ M0 |; d8 [
中等速度、中等载荷,不大的冲击下工作的高速机床走刀箱、变速箱齿轮 |
* ]* K# J4 G# E+ i- X5 Y0 A. v$ w40Cr 、42SiMn | & @7 R: q9 X: }+ y: j
调质后860~880℃高频感应加热,乳化液冷却,280~320℃回火 |
5 P" |( x( `2 a5 g' n45~50HRC |
3 H2 w4 t' h7 Y9 q) I: C3 E* } B
高速、高载荷、齿部要求高硬度的齿轮 |
0 S( M' A* X9 W) S40Cr 、 42SiMn |
. y$ a: h1 Y* ]& H. }3 Y7 @0 n0 X调质后860~880℃高频感应加热,乳化液冷却,180~200℃回火 |
; R, X! G3 f# k50~55HRC |
% B3 R+ q4 ~# x' W* [% r! u# O: {$ ?6 t1 b6 B2 z# Q
高速、中载荷、受冲击、模数<5(机床变速箱齿轮、龙门铣床的电动机齿轮) | 8 y, p6 ?( w( x' N
20Cr 、20SiMn | " c" I$ F& u" p) c
900~950℃渗碳,直接淬火或800~820℃再加热油淬,180~200℃回火。 |
4 f/ g' |# t1 X. r% T58~63HRC |
) _/ u: j4 Z" k# t6 w
+ J8 h* v. S" o% X2 j高速、重载荷受冲击、模数>6的齿轮(如立车上重要的螺旋伞齿轮) |
$ u: f. h1 F2 k20CrMnTi 、20SiMnVB、 12CrNi3 | - S3 b" n$ a+ B* A' g4 a
900~950℃渗碳,降温至820~850℃淬火,180~200℃回火。 | % Z- {6 u8 ^7 z. U
58~63HRC | 7 a" d7 G* S) T$ X. l! {) h
' l0 D$ Y" V# e. p0 L1 N在不高载荷下工作的大型齿轮 | / C" F, ^# T9 ^1 j# N: X- G: L
50Mn2 、 65Mn | 7 `; s* ?6 u# ?7 V$ j% n
820~840℃空冷 |
1 z1 }: f% z6 e6 @9 _' A<241HB |
) G- R9 R I7 k* ~% f
4 l7 J* F( J- I5 b: a7 b; B! U传动精度高,要求具有一定耐磨性的大齿轮 | , ]+ @4 o8 ?" R6 V5 r6 b
35CrMo |
2 A, @ r4 y6 @4 [7 H5 U7 }850~870℃空冷,600~650℃回火(热处理后精切齿形) | * A$ c. }, G7 p& H( n: ]/ Y: b% v
255~302HB | |
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