轴承为什么要热装和冷装？

五杯咖啡 · 发表于 2009-5-25 19:52:29

热装是什么原理？？材质有什么变化吗？

kecin · 发表于 2009-5-26 09:11:23

热涨冷缩的原理嘛｀｀｀｀｀｀

mengquntao · 发表于 2009-5-26 11:21:05

呵呵，热装是加热轴承，内径受热变大，方便装入轴承，冷装是冷却轴，让轴的直径受冷变小，方便装入轴承

迪斯 · 发表于 2009-5-26 16:27:55

小了让它大一点就加热，大了让它小一点就冷却

向前冲 · 发表于 2009-5-27 12:41:19

一般情况下，轴承难装的部位是内圈孔，如果轴对轴承孔的过盈量偏大，一是可以将轴承加热至120度或低一些，二是将轴浸液态氮。如果过盈量大到使用其中之一方法都不能达到要求时，就采取冷、热并用。

howard_cjh · 发表于 2009-5-27 12:59:43

看你的配合了，过盈的话，就需要了

天气 · 发表于 2009-5-27 14:19:21

冷热得当的话材质不会有变化。
通常情况下热装时，标准轴承的加热温度不能超过120℃，精密轴承加热温度不能超过65℃。
通常情况下冷装时，标准轴承的冷冻温度不能低于-55℃，精密轴承冷却温度不能低于-30℃。
其他具体可以参见帖子http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116789&page=1#pid617509

网罗千峰秀 · 发表于 2009-5-27 14:37:05

说得非常好！

37596647 · 发表于 2009-5-27 14:39:26

呵呵，以前只知道热装轴承的温度范围，
今天又学习了冷装轴承的温度范围，谢谢了。
另有一点，如果冷装轴承的话，要注意冷却后可能产生冷凝水问题。
还有就是配合，轴承箱体公差一定要注意。如椭圆度，如果圆度有问题可能会挤压轴承，使轴承产生变形。

五杯咖啡 · 发表于 2009-5-28 10:02:00

谢谢各位了

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