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压缩空气系统在什么场合下必须使用油雾器,油雾器一般使用什么油?

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1#
发表于 2010-1-20 13:51:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
压缩空气系统在什么场合下必须使用油雾器,油雾器一般使用什么油?; i8 P( u  z/ X  i7 m3 v( `

8 i/ p6 c' y: e0 C5 O( P; _# p5 ]1 ]* r) m. p
谢谢!
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2#
发表于 2010-1-20 14:20:45 | 只看该作者
一般的机械系统都必须用,除非有特殊说明,
3 Q9 V; r4 G& p3 E: y# Q9 {我见过的不用的系统有:粉末悬浮系统,特殊的无油气马达等,
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3#
发表于 2010-1-20 14:55:06 | 只看该作者
现在的汽缸气阀无特殊要求都可以无需加油运行,如果要加油的话就必需一直加下去。3 D1 K7 i) F. y- J, t+ V9 Q* X* }
加油的话可以用透平1号油或者符合ISOVG32的油都行
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4#
发表于 2010-1-20 15:00:54 | 只看该作者
本帖最后由 见习生小王 于 2010-1-20 15:03 编辑
' c* c* _1 {  a
8 m! i& q1 l! s( a3 Z8 U油雾器是压缩空气处理设备中的最后一道工序,是在洁净的仪表风中加入雾化的润滑油,使那些不便于加润滑油的设备后仪器,起到润滑效果,延长设备的使用寿命。
5 }: _3 m+ F& ?# m# d油雾器一般建议使用透平1号油 (ISO VG32)
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5#
发表于 2010-1-20 15:19:04 | 只看该作者
有油润滑的压缩机都应该有油雾器,透平的粘度在32的就可以!
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6#
发表于 2010-6-19 13:05:40 | 只看该作者
压缩空气是气动设备的原动力,大多数气动元件在工作过程中需要保证充分润滑,以达到动作准确、密封良好和延长使用寿命,这就需要油雾器,利用压缩空气作为载体,将润滑油带到气动元件中并可保证润滑最大化,但根据不同需求,调节油雾器的出油量;在免润滑设备(如部分无杆气缸等)和逻辑气路元件上不允许使用油雾器,否则可能造成堵塞、研死,损坏设备;至于使用润滑油ISO VG32即可,现在还有专门的气动油,主要优点是抗水性十分优秀。
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7#
发表于 2010-6-24 22:32:46 | 只看该作者
各位大虾说得很正确,学习了。。。。。
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8#
发表于 2010-6-26 10:16:45 | 只看该作者
6#说得最有道理很详细
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9#
发表于 2010-7-2 15:48:36 | 只看该作者
回复 8# capslock11000
4 v4 V% }( X) r6 w' J. E0 _
# ], p% ^! T5 J* M  I5 t& _( Y7 ]& `
    4楼讲的很详细,学习了。
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10#
发表于 2010-7-3 20:11:19 | 只看该作者
一般来讲压缩空气的话如果不是经过精细处理的话本身就会
$ J) N6 d& H( `1 C# A/ C/ Z会含有很大的油分
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