接着谈。
# t% E: \+ P: ?0 w在零件图中标注数量是不对的，因为数量对于加工的工人而言是变化的，如这个数量是表示这一台设备的需要量吗？是否包含了其它部分对他的借用？是否包含了备件？本此订单中共有几台设备？9 Y- E8 I9 [0 S! F
设计是不在图纸上写数量的，因为要多少个是你制造根据计划来计算的，我做设计的怎么知道你这个阶段要做多少个？数量搞错了算谁的？而实施了ERP后，直接出制造任务单，连制造部门也不写数量了。工人师傅拿图纸，按任务单上的数量制作就可以了
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% H- l: D- {! s所以，要求设计在零件图上写数量，是原来比较落后的制造管理水平决定的，因为这样可以方便工人，拿到图就知道了关于这个零件他应该知道也必须知道的一切了。. | W2 F$ i8 z: c* }# ^- v
`: U4 o) @. S: }陈伯雄观点：
, ~- k2 u) I$ |, n0 JBOM是整个机器的、总的物料清单，几乎所有国家的零件数量都是在装配工程图的明细栏(Part list)中注明。
) L+ l5 e; }% u4 p+ {/ _在装配模型的BOM数据中，已经存在了、并能动态关联的“某零件数量”的数据，这些数据当然不会存放在某零件模型中；而零件工程图的关联数据，是取自这个模型中，而不会取自这个模型参与装配模型中。7 X8 y F1 r d# M
即便可以把这个模型参与的装配模型中的数量数据取出，还有个问题不好办：这个零件参与了多个不同装配（这很常见），您要取出哪一个的数据呢？4 h+ a, `1 b" Q- V( Y
我已经说过，数量数据是工艺数据，要与制造和销售相关，并不只由设计决定。例如某活塞销，在年产10万辆份的生产纲领下，须制造11.5万辆份的数量，这不是设计者需要控制或者能够控制的数据。可见，零件数量的多少，不是“这个零件”的数据，而属于与制造管理相关的数据，不应当在设计阶段确认。3 \* m, ?& c: L8 X0 e
在1969年我开始学徒的时候，一汽设备厂的规则是：图纸上不写数量，别在图纸的工票上写明制造号、制造数量、工时定额和加工要求。
! y. J) t2 [+ `5 Y如果是“原来比较落后的制造管理水平决定的”，那可就得说是1969年之前的事情了，我不知道。* S! I# P# i* A
不过，这话可就扯到“四十年前”了，都40年了，总该有点进步了吧？
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& P; P! L/ C; ^! Kinventor技术专家666观点：% ]9 h' i U. y! @ m! L) F
零件图中带数量是跟老苏联学的，早已不用了。( h( F. z3 a" B, f6 M: `
某个装配要用到多少基本件（包括自己的与借用的）、多少标准件等由该装配的明细栏（或明细表）决定。
. U1 \4 W& A6 X至于某一批次生产该制造多少基本件、使用多少标准件，直至由哪个车间（或工段）负责，由生产的组织者在生产计划表中根据设计资料做安排与汇总。% E& v& k9 \1 ]! G& R! F
那种谁都想在设计图纸资料中“落上一笔”的做法是不可取的，只会给别人与自己添乱。军事管制式的制造企业，或者封闭式的小生产工厂，才会使用或容忍使用这种办法。
+ d) Q) d+ h& T某个零件（或部件）该做多少个是由生产计划表来决定。" A$ u" w4 W7 `; E& s
关于某个零件的数量，是由所用到它的部件来决定的，表达在该部件的明细栏（或另外给出的明细表）中，而其数据源于部件的BOM。, b" H" Q$ F2 F' O1 D8 ~
因此，现行的国家标准也好、Inventor也好，都没有错或不妥当，它完全符合“一个数据、由一个人、在（源头上的）一处、说一次”的规则。
6 V3 l3 ^3 s( c' J$ R$ b1 t 有人想在零件的标题栏中另外添上“数量”这一栏，尽可以自己另外去自定义。至于Inventor则不能直接予以支持，因为它既不符合现行的国家标准、又不符合大多数人的要求。# B5 V- G! p) f: t( o
另外，以滚珠轴承为例，对于轴承厂来说，它们是零部件。例如：许多型号的轴承（部件）都用到某一种规格的钢珠（零件）。这张钢珠的零件图上的“数量”栏该填写上什么数字呢？这张钢珠的零件图是否必须首先归属于（而且只许归属于）某一个型号的滚珠轴承呢？ $ u U+ X4 A0 z2 {) B, M! Y ~; q0 N
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发表于 2015-1-21 22:54:41
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