船舶舵机航行过程中油管产生震动的问题

sosfree

具体问题描述如下
船舶在低速和静止状态，左右摆动舵叶液压系统一切正常，如果航速超过7节，左右摆动的时候就会产生震动，而且声音特别大，震动很强烈。
# j* M2 P) n  ~从0度往35度角摆动，不会产生震动，这时压力表有压了，500psi以上，在从35度回零的时候，压力表只是轻微的有一点压力，或者没有压了，震动就产生了。
6 g$ b* }3 M; n4 A" I9 l初步判断：
, U/ j5 Y+ P. k7 L- j6 i+ z7 p5 G从0到35度，因为水流的冲击，油缸要克服水流的压力运动，油管里有压力，阀块运行正常。
从35度到0度的运行过程中，同样是水流给舵叶一个反作用力，促使舵叶尽快归零，这时候油泵的流量跟不上，导致管路中压力缺失，双向液压锁不停地开合，从而产生震动。
我觉得应该在电磁阀也双向液压锁之间再加一个平衡阀，这样在系统中就会产生一个背压出来，双向液压锁救不会不停地开合，（关于震动的来源大概来源于此，没有试验，只是听），小方块里是平衡阀，示意图，如果加的话也是两个平衡阀并联。


还有一种阀块，这种成本会便宜，只是不知道能不能起到作用
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, F' j) R: W" x4 ~. s) t( S设计图纸如下：
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4 }4 q* w6 v( |; |! N& Y+ G: O6 W因为没有条件去试验，只能纸上谈兵，然后出方案改造，这种震动跟管路的粗细有没有关系？因为同样的系统在不同的船，另外的就没有事，是不是不是没有震动，而是没有超出阀块的承受范围？
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补充内容 (2017-9-24 22:52):
- O# L5 m7 g9 \" t持续更新解决方法

不是高级工程师

加个背压阀

sosfree

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不是高级工程师 发表于 2017-9-19 14:46
) t/ G) Z1 I; _* ^4 a加个背压阀

是个好方法，只是需要多大的被压比较好，我看有人说0.5公斤左右，可能还需要实验，这种就是说电磁阀在中位的时候，泵还是有压力的，看设计图纸上应该加在划线的位置对不对？是加在位置1还是位置2，有什么区别吗？非常感谢

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只有快乐

平衡阀也是增加背压在负负载的情况下给一个背压，但是也有问题这个开启压力不合适的话还是会震动，其实用单向节流阀，就是下面那个图片也能消除震动，还便宜。可以搞两个管式的试一下。

sosfree

只有快乐 发表于 2017-9-19 16:56
平衡阀也是增加背压在负负载的情况下给一个背压，但是也有问题这个开启压力不合适的话还是会震动，其实用单 ...

平衡阀和单项节流阀应该都是可以调节压力的，这个只能现场调节，模拟不到现场的状况，单向节流阀便宜很多
$ d+ z: @; r- B回油口增加一个溢流阀做背压阀用是不是可以，就跟2楼的大侠说的一样
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xiaobing86203

纸上谈兵也会有成功的时候，飞马做一个

曹佳浩

机械震动的水很深，具体的还需要具体考虑，不应定就是液压系统的事情，个人感觉，仅做参考。

jjjffg

背压可以加个有一定开启压力的单向阀就好了。最好不用溢流阀。卡死系统就崩了。

sosfree

jjjffg 发表于 2017-9-20 08:25
背压可以加个有一定开启压力的单向阀就好了。最好不用溢流阀。卡死系统就崩了。

你说的有道理，最好是可以调节开启压力大小的单向阀。

只有快乐

sosfree 发表于 2017-9-19 17:19
, ?8 d! ?0 s  L# M平衡阀和单项节流阀应该都是可以调节压力的，这个只能现场调节，模拟不到现场的状况，单向节流阀便宜很多 ...

  p5 c' v! L( ~0 r+ V2 ^: _压力阀不管是溢流阀还是背压阀都是控制一个点，你的震动跨过了那个点他就不起作用了，而这个点不知道是多少，并且一直在变化，所以我个人感觉还是节流比较适合，起作用的范围更大。