关于深沟球轴承的径向载荷问题

yao5808 · 发表于 2014-3-18 09:19:30

如简易图所示，请问轴承的径向载荷是怎么求的？轴上的作用点距离的变化，对应的载荷应该是变动的吧？径向载荷跟F1，L1又有什么样的关系呢？

mjwz5294 · 发表于 2014-3-18 09:59:38

这个模型会不会过于简洁了，轴承上只装个悬臂轴，这样的东西有么？

四月追寻 · 发表于 2014-3-18 10:03:47

同意楼上，你应该把整个轴的受力和支点说明清楚，才好做受力模型分析

茉莉素馨 · 发表于 2014-3-18 10:19:04

深沟球轴承理论上是不能承受扭矩的

刘松0924 · 发表于 2014-3-18 10:47:31

而且承受的径向力应该比较小吧

zyz4190 · 发表于 2014-3-18 11:05:06

如果很小的力，可以，否则。。。。。

yao5808 · 发表于 2014-3-18 12:02:34

那比如说这种机构的传动件，受力点在轴承的右边，皮带轮比较重，如何求轴承的径向载荷呢？

siweijay001 · 发表于 2014-3-18 14:01:21

这个完全像个初中物理题哦！！！

茉莉素馨 · 发表于 2014-3-18 15:18:01

yao5808 发表于 2014-3-18 12:02 ' y7 K/ U# i& W8 b- S* e. A m
那比如说这种机构的传动件，受力点在轴承的右边，皮带轮比较重，如何求轴承的径向载荷呢？

同步带轮和皮带轮应该换位置，皮带轮在里面，尽可能靠近轴承
轴承孔位不好加工，挡圈可靠性也不高，直接做通孔，然后用隔套隔开

如果结构允许，两个深沟球轴承的距离要尽可能的大
如果结构不允许，转速不高，就换一对背靠背的圆锥
如果结构还是做不下，把两个深沟球换成NJ的圆柱滚子轴承
如果坚持用这个结构，那么左边的轴承尽可能减小游隙，右边的轴承尽可能增大游隙

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