|
5.提倡精益维修. x4 e( d4 M; Y5 a
% u2 ~ e& P8 k 自从丰田生产体系(TPS)诞生以来,国际上相关的研究十分活跃。无论是准时化生产,还是精益生产,都是在丰田生产体系上的扩展和理论化延伸。精益生产已经成为不少制造型企业追求的目标。与企业的精益生产相适应,维修和设备管理也必须从成本战略管理的角度思考。因此精益维修与管理体系自然就被提到议事日程。
. }* u, u1 D3 v) C
0 f1 P e$ p8 p8 \* n! A 可以从三个方面来归纳精益维修和设备管理体系:(1)从设备一生上寻求精益,即从设备规划、选型决策、安装、试车、使用、维护、维修、改造、淘汰全寿命周期寻求成本最小化,力争寿命周期费用最经济;(2)从维修管理流程上寻求精益,即从维修策略、组织、制度、流程、标准、计划、执行、控制、检查、激励方面寻求精益,以最优化的设计创造最佳效益;(3)从资源要素上寻求精益,即从设备供应、备件、材料、能源、技术服务、信息、人工、知识、关系等方面寻求精益,以最小的资源投入创造最大的效益。
1 Z0 {: o9 n4 J' f* I
; A/ d6 P) a" n4 g* W4 S6 i+ o 6.推进润滑管理的系统设计
0 N; N# |+ V( U: r
% k) I5 u$ A# ?1 U( N 设备的润滑实际上也是全寿命周期的管理。不少企业轻视润滑管理,事实上,它关系到设备寿命,决定着设备的故障发生频率,对生产的影响很大。因为润滑是系统的行为,所以润滑管理也要系统设计。要从润滑油品的选择开始,经过化验和润滑实施这些主要环节,同时不能忽视泄漏治理和润滑设施管理,从环保和节约的角度,还要做好润滑介质的再生和废弃工作。其系统设计结构如图74所示,在系统设计里,润滑实麓是润滑管理的核心,其内容是:“五定”——定点、定人、定质、定量、定周期;“二洁”——加油孔清洁、加油工具清洁; “三过滤”——领油过滤、转桶过滤、加油过滤。
( B# G: N& t: M% L6 Q
, U1 N" i6 d: G' {# J% o- E8 P: O h$ W
图74 设备润滑系统设计结构图
2 `1 }/ C4 W4 a% A: I 7.大力提倡和宣传设备知识资产管理
; `; y9 [2 w8 b. A, V" Q' g9 z y* ?* S$ J3 b: C' f0 R9 m3 W
企业往往很重视有形资产,忽视无形的知识资产。对设备管理而言,这些知识资产又称为资产知识。如何做好这部分知识资产管理,将是21世纪企业是否具有竞争力的试金石。企业知识资产管理的核心在于知识的创造、培训和分享,其结构如图75所示。. I/ @3 @) [# p
7 ~! U) O* A6 X. \0 R! ]0 q
, A8 [: M8 O5 T% J3 f
图75 知识资产管理结构 # \0 {+ P/ w& y _) w
8.积极推进中国式的TPM——TnPM# a0 J0 a+ B0 V
8 }0 S' _1 M: S( I Z X! W
在日本TPM的基础上,结合中国国情研究创立的全面规范化生产维护(TnPM)管理体系逐渐被中国制造业所认同和导入,并结出丰硕果实。
! Q, Y8 {' P, i1 Y) ]
! F% i! u, C$ e5 q" X TnPM是以人机系统为主线的管理体系,它以现场管理的四要素(6S、6H、可视化、定置化)为基础,保留了TPM自主维护(AM)的精髓,以六项改善(6I)为内容展开员工的有氧(OPL、OPS)小组活动(GA),创造了检维修系统解决方案的内核,设计了员工与企业一同成长的FROG体系,并以五阶六维评价体系全面引导企业进步。目前,TnPM管理体系已经在钢铁、油田、石油化工、化肥、精细化工、卷烟、造纸、机械、港口、乳品、军工、铁路施工、家电、汽车制造及配件等行业成功推进。(
3 ]- R# p/ J7 R% f* K0 K |
|