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发动机缸孔检测问题

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1#
发表于 2011-1-4 14:34:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位大虾好:2 O' k) ^% U% f2 W# L
现小弟遇到一难题,恳请大家给我提提高招!: ?/ X+ v; _5 b1 u
主要检测孔位,我的想法能否设计各胀紧机构,膨胀在孔内,再用数显表测量面刀孔心的位置。

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2#
发表于 2011-1-4 14:46:43 | 只看该作者
1.三坐标可测量
! K: h0 a" \3 A  d+ Y/ }! W2.可不知道你这个侧面孔是个什么意思?做个检具当然可以
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3#
 楼主| 发表于 2011-1-4 15:10:10 | 只看该作者
回复 j404396573 的帖子
0 _: u9 K1 g$ m( @+ [
# R9 b5 ]- i4 r1.  三坐标肯定不行,主要是检测需要批量检测,而且是在线检测。
' ?. |! E1 E+ Q7 S' D2.  "侧面孔“指:该孔在工件的侧面,不可以上下放置检具的方式进行测量,只能侧面检测
9 h- u! V+ B. p+ k. L/ @; J& _9 `$ E* v
提示:工件的长度约1 m的长度,我的图片只是——侧视图。, j+ |5 B+ A5 q0 g
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4#
发表于 2011-1-4 15:17:39 | 只看该作者
回复 szmahr 的帖子6 u. t/ k" O; ?2 C
  s9 y& c' [, y  S; V/ Z1 M# l: A
我画了个简图,但是我有个疑问,你这个90的孔的另外一个定位基准在哪?60.3是不是它的一个基准?我给画的这个检具显然有问题,因为缺少另外一个基准 来定位,仅攻参考7 y4 E4 e6 p! N% z. Q
; Q& Z( i( L- Z. v$ k% x  H

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5#
 楼主| 发表于 2011-1-4 15:33:21 | 只看该作者
回复 j404396573 的帖子+ W  j6 Y+ q& \9 _2 v, I  P
1 F6 x. G1 C/ x6 Q
谢谢您的方案!测量方式是可以的。说实话我们也有这种类似的检具。1 X7 r/ B" o+ Z+ L" z
但现在就有一个严格要求:即需要测出具体数值是多少?; G5 K% J9 i, A0 r4 Y
所以我开始内容所讲过用数显表(当然前提条件,是需要一个标准器将数显表置零的……)
/ a* e; E. ]" x$ C# S) T2 l
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6#
发表于 2011-1-4 17:12:02 | 只看该作者
回复 szmahr 的帖子
$ k* @6 v) H& F1 p0 B- }; @6 |
+ L0 z! V: ^$ ?. Q" S. n2 g+ N" O7 X这样也可以啊,你反过来,先把检棒插进去,在检棒里径向方向放置一个百分表,再做一个标准块 ,不知可否?1 T9 c6 u  f- I8 @7 g& |8 V/ a
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7#
 楼主| 发表于 2011-1-5 08:38:07 | 只看该作者
回复 j404396573 的帖子( v! M6 W# K+ I. p6 Q2 q

: k# K) o3 k7 h" U  X5 a1 b( e5 r8 |8 e呵呵,您说的也有道理,就是有一问题:棒的直径需要根据孔的公差来配制,这样会带来检测棒与孔,径向上的间隙。从而给孔中心与基准面带来偏差,不知我说的是否正确?+ ~. e8 _: s1 ~! n% `5 O
我现在就是像用和您类似的结构,把棒改为胀紧结构(当然胀紧过程越快速、方便更佳)——类似与刀柄或膨胀螺钉的那种结构。不知鄙人想法是否可行,请大家拍砖……
8 V# a9 E& Q" a  p9 C  K! n
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8#
发表于 2011-1-5 10:49:14 | 只看该作者
回复 szmahr 的帖子
* i( {% U/ J6 y: y2 o' t# A; Q3 S( H$ y2 e" m& g
长度1m的涨紧很难做。
. H' S( A% @, C- ]: P. J6 k) p
6 Y2 _3 l: [* ^- J4 N: V重量就是个问题6 K0 j, c! J! x( t7 T0 A$ c
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9#
 楼主| 发表于 2011-1-5 10:51:38 | 只看该作者
回复 chinasky 的帖子; z# w( ]# d$ r$ H7 j
3 m5 X6 _/ y+ i8 y5 `* ^; b
xiexie !
( U9 z) U$ r0 w$ V& c+ }只是整体的发动机长1M,而不是孔啊,它的深度为45 mm6 \9 ]1 A! M- U* w
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10#
发表于 2011-1-5 10:52:42 | 只看该作者
请问你的正面有没有孔,从正面可以看到90孔的中心位置,或者是不一定是孔,是其他的虚空
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