锻造齿轮为何在轮辐变上要打孔，不能制成实体的吗？---[请教]

萧萧天竹

锻造齿轮为什么在轮辐变上要打孔，不能制造成实体的吗？

谢谢！

憨老马

这个问题令我回忆起读书时，老师说过：是为了节省材料。

derek2007

一是减轻重量，二为节省材料。

三脚猫

锻造齿轮在轮辐上锻出孔---是多此一举,1不能节约材料,2冲孔困难,3位置度差,4金加工时断刀切削。
0 M0 {3 T6 @, J3 E9 m1 U) y
3 [( [1 ]1 y' h' `  i2 {5 X& ~  K建议轮辐上孔不要锻出！！

三脚猫

补充4楼
- ?( W" G8 a6 a* G! V6 b5 V+ d
  i; ~: O5 _% w+ N轮辐上有孔;1减轻重量,2便于起吊、装配。
6 x% I/ H: }; w  M6 z
$ G+ T" I, m" T4 j) i齿轮锻坯上孔不要锻出,一般可安排在车加工之后滚齿之前钻孔,
" N4 J, F4 U  o3 p0 k
齿面如要表面热处理(如渗碳淬火,渗氮),要考虑热处理变形,齿轮锻坯锻成实体,齿面表面热处理后,再车挖轮辐厚度至尺寸,后钻孔。
2 y# Q- C7 D" J) ^* E8 Y
* P) p, {$ I/ M7 l+ j  R看齿轮精度要求,不同情况区别对待。

derek2007

多数情况下锻造齿轮的尺寸都比较大，为了减轻重量、节省材料、减少机械加工工序和时间，通常把齿轮轮辐厚度减小（比轮齿部分薄），并且均匀地做几个孔而不需要机加工，只是加工轮齿和轴孔部分；对于热处理，多采用齿部高频淬火。

阿松

同意5楼的一点：可以消除一部分内应力

冷水黄金

这个问题很重要

wuzhn

就是为了减重

自然对数

打孔的作用：
* G* }4 R1 U- L( t% W1.减轻重量
2.调整共振频率
1 j1 Z; p8 E5 z3。便于输送
4.阻断和分隔振动，降低噪音