碉堡的特斯拉电池板拆解：7000多节18650电池 密密麻麻

寂静天花板

时尚的外形、百公里加速3.2秒、续航440公里，这些都是特斯拉Model S作为一款纯电动汽车所展示给人们的数据。
Model S之所以能够拥有不逊于传统燃油车的性能表现，除了电动机技术之外，还要得益于特斯拉先进的电池技术。
那么，特斯拉到底在电动车最核心技术之一的电池组研发方面有何独特建树呢？
据介绍，Model S的电池板总重高达900公斤，被放置在驾驶舱正下方的底盘当中，在为电动机提供能量的同时，也起到了稳定车辆重心的作用。
" \, J+ z: a7 s' i+ p" f近日，国外牛人就将一辆Model S的电池板给拆开了，一探究竟。
国外牛人直接给我们展示电池组。电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量可达900公斤。因此造成底盘重心较低，非常利于车辆的高速稳定性。电池组几乎占据车辆底盘的全部，但电池组并没有作为承受力的主体，电池组有加强筋和受力框架保护，大大减低碰撞时的爆炸危险。
, I2 `  L% J8 x# `# K3 j* j0 j


0 v1 I- I5 T' A1 g1 I


4 F. Z' u* U3 j$ I- v

0 D' E9 @( f& }, A/ Y+ P
0 o+ l. O3 ?: i, P
: P, ?0 S* W6 q8 H4 v8 p

5 U8 ?4 p) `) t


4 i. g% W" b$ S: g! q9 [8 w* \

5 u% n; H5 N( b3 R8 V- u1 y




7 E7 f- E0 [- Q; z; ?; e8 ?2 E




  |9 I  `: K' \4 \; q$ y& l: v


0 z' P  k, c, x  u( ?9 M8 I


2 R8 d5 f+ H3 a1 U  P
) N; m( w, c/ `9 ^( S3 G
. @) ?/ W8 z# E! r
+ h( f1 D0 L8 p+ _4 d8 K# x4 X

: U: m& O5 C! n! x
5 R1 \) a* t( |& x$ k- t, l
' m- T' D3 A8 B3 A
0 M" K7 u$ I: ~# j* A5 I) l


( C# q% C+ v8 d7 q+ W6 p
8 r0 y( C1 U8 I' M+ ]# e

& [6 D- x  n- f8 ^1 A; [' a* I' b
/ f, k$ R* S' z9 V2 x6 N- m
9 K: I) x6 E3 @7 K

& w, }6 \" g. I# h- q
/ Y  x8 [0 Q' F8 j/ h

6 U8 p* x; W# h





$ [# F: y) r; d  S$ [2 A5 q# L


这次国外牛人自行拆解特斯拉Model S让我们了解更多细节。18650的数量决定于电池板的总容量；铝管与“冷却液”配合使得电池发热更加均衡；还有电池管理系统BMS复杂的处理使得电池完美充放电。
总得来说，Model S电池保护的相当不错，内部结构设计得恰当好，电池管理系统也相当细致。相信国内自主品牌想山寨有不少困难。
4 M, S# F  x7 d* }. i7 }

迷茫的维修

厉害，8爷说的真对，特斯拉是玩电池组配的

qeuun

有兴趣  我去找一些资料看看。

tiantiand

一个人能疯狂的玩一样东西，想不强大都难

fs3357

疯狂的玩一样东西，想不强大都难

shaokuang

2/0？I/O?

tgxasd

厉害！

Michael0576

康迪的电池盒，拆开了没法看

龙游大海

这个防爆性能怎么样

yccando06

进来，标记学习下