液压系统驱动双油缸提升叉车，做好了到现场不同步

伊小德1982

公司做了个类似叉车的结构，悬臂梁长2.3米，载荷2.5吨，采用同叉车一样的滑轮机构，利用2个油缸提升门架。
没想到找上海某著名液压公司设计，出的方案是 双缸 由2组阀组独立控制，当时就很担心不同步怎么办，
) T1 n5 N) h" v0 G. e4 E- ?结果到现场果然不同步，门架都被拉裂。。
后来废掉其中1组，用1组阀控制，不同步没出现，倒是出来个新问题。
( r3 {' o1 h4 U- H/ S( V# z3 a额定载荷 550mm的油缸伸出量 花了10分钟。。。这实在是龟速来形容。。
1 ^6 p$ @5 Q, A3 e( G3 y) z' T看了下泵压力6.7MPA。。理论上计算对于2个直径100的缸的话 有10吨的推力了。。
我现在最好奇的是 到底什么时候该2路阀控制2个油缸 什么时候1路阀控制2个缸？？
5 M6 [! A; g7 d! K' U$ ~

g2096

要求明示这家上海液压公司，让她付出代价。

迷茫的维修

我知道，我讲不透彻，不说了
+ k! o1 M3 u& n4 d& d6 R等高人

伊小德1982

g2096 发表于 2013-10-27 19:09
8 ~, o0 ]9 |3 C3 m( i! q要求明示这家上海液压公司，让她付出代价。

. n, p# v$ F5 C, [这个是这样的。。我们报过去大概是3吨的负载，当时他们公司选了通径6mm的系列控制阀，系统设计压力7Mpa
理论上7mpa有10吨的推力，但是现在的问题是 压力表显示泵出口压力都达到了 6.7Mpa
! s" S! H+ T* q6 b; X' i) V% {( E& W负载是2.5吨载荷+1.2吨叉子自重+约0.3吨的摩擦力，大概总负荷是4吨重物
由于是采用滑轮机构，油缸载荷因为 4吨x2=8吨，
4 S, B" h: t0 Y w4 T( c/ o但是现在系统压力表显示是6.7Mpa，虽然能升起来 但是极其缓慢 ！！
我他瞄都搞晕了。这到底哪里出了问题？？

伊小德1982

5 p/ k9 o8 k6 n2 k* y

迷茫的维修 发表于 2013-10-27 19:10
我知道，我讲不透彻，不说了
6 j# j* H0 w: b+ ]0 |等高人

8 k9 B9 ^: C* w; L+ X* }) G难道是设计的余量太少了么？？
( y v m! J$ L) y现在他们重新提了个方案 采用1路阀 换掉原来的油泵
新的油泵 油压12Mpa （原先的油泵是7mpa）
7 J& ]8 k1 ^2 P% m! |8 \9 |, y按照他们的说法 认为就是系统未名的阻力太大，所以要加大推力。。
也就是说 对于设计压力7Mpa，2个直径100mm的油缸来说，现在6.7Mpa 负荷太高了。
( b* j* v1 I8 O" D应该改为设计压力12Mpa，这样相当于大马拉小车

ERPIONEER

你计算一下功率，一组阀可能通流能力小，节流阻力大，功率浪费在阀上了。

伊小德1982

ERPIONEER 发表于 2013-10-27 19:23
你计算一下功率，一组阀可能通流能力小，节流阻力大，功率浪费在阀上了。

$ E# o# y0 }8 a按照我的要求 双油缸30mm/S的速度来说 所需的油为：
, V% {8 [ i' yV=0.0157X0.03X1000=0.471L 液压油
+ j) b7 S4 x5 Y' j3 w$ A' S这对于6毫米的系统通径 不算大吧？流速8M/s 带压侧

伊小德1982

伊小德1982 发表于 2013-10-27 19:26
0 f) v, Y" L7 A0 t8 |按照我的要求 双油缸30mm/S的速度来说 所需的油为：
V=0.0157X0.03X1000=0.471L 液压油
1 b; N8 c( P7 S) @. \6 E9 r8 ]这对于6毫米的系 ...

8 d5 s3 _ y: F你怀疑泵的输入功率太小么？东西在办公室 具体我只能明天才能说

9 x3 H) ~5 S* a& C

伊小德1982

我们是交给七洋液压设计的，现在过了质保期 欲哭无泪啊。。到底他妈哪里出了问题。。

linqingshan

直接用叉车不行么？