关于负载敏感，有个问题想不通---请教

joey.huang · 发表于 2009-4-1 15:42:51

下图是关于负载敏感阀与定量泵的系统
有个问题想不通
在图中用红色圈起来的和方向阀可以组合成一个溢流节流阀系统,就这个系统可以控制阀的流量,保证流量不与负载相关.但在兰色圈起来的也是保证流量与负载无关的作用
我的问题就是为什么需要用这两种方式来控制流量,不是多余吗?
还是我的分析有问题??
还请高手指点

qianen · 发表于 2009-4-1 18:15:33

本帖最后由 qianen 于 2009-4-1 18:17 编辑

那是方向阀吗？？看起来不像单向阀，有点像过滤器请提供详细电子图 qianens@qq.com

红色圈圈外边还有一个溢流阀这可能就是二者的根本区别。

旗手 · 发表于 2009-4-1 19:30:05

红色部分与换向阀节流阀口构成溢流型调速阀，系统压力跟随负载自动变化，大一个固定值，节能。兰色部分与换向阀节流阀口构成减压型调速阀，速度刚性大。

joey.huang · 发表于 2009-4-2 07:58:14

红色部分与换向阀节流阀口构成溢流型调速阀，系统压力跟随负载自动变化，大一个固定值，节能。兰色部分与换向阀节流阀口构成减压型调速阀，速度刚性大。
5 w D$ \! _2 |& r8 h旗手发表于 2009-4-1 19:30

谢谢你的分析,但是这两个都是保证流量不与负载有关,哪为什么要两个?
使用其中一个系统不就可以了吗?

司徒王允 · 发表于 2009-4-3 08:03:05

我认为红色的那部分的作用是：
1）当泵启动并且各个换向阀处于中位机能时，油从此阀流回邮箱，使系统得到一个备用的压力。
2)当一个或多个换向阀动作时，最高的负载压力通过梭阀到此溢流阀，全部或部分的关闭与油箱的连接。

joey.huang · 发表于 2009-4-3 08:32:31

我认为红色的那部分的作用是：
. u3 J( v" }+ ~1）当泵启动并且各个换向阀处于中位机能时，油从此阀流回邮箱，使系统得到一个备用的压力。5 T5 v& ]6 O2 ^# f5 y* p
2)当一个或多个换向阀动作时，最高的负载压力通过梭阀到此溢流阀，全部或部分的关闭与油箱 ...) S! A/ n; W9 n" P( o. ]) }3 w1 k+ O
司徒王允发表于 2009-4-3 08:03

你这说的与我的样本书上说的是一模一样
你用过的是不是也是DANFOSS的?

司徒王允 · 发表于 2009-4-3 08:52:28

不仅只是DANFOSS有吧？

joey.huang · 发表于 2009-4-3 17:08:53

123403下图是关于负载敏感阀与定量泵的系统
2 a9 M7 z+ j3 F有个问题想不通7 L- F- m" L4 O: f9 N c# V3 @
在图中用红色圈起来的和方向阀可以组合成一个溢流节流阀系统,就这个系统可以控制阀的流量,保证流量不与负载相关.但在兰色圈起来的也是保证流量与负载无关 ...
: R' J; b) j, C9 m+ G9 ~joey.huang 发表于 2009-4-1 15:42

为什么这个必威APP精装版下载上的有关负载敏感这类问题都没几个人来关心
是这个太简单,还是太难
我个人认为这个东西还是挺前面的
期待高手的指导,也让我们新手可以接触下高深的液压技术

压力与动力 · 发表于 2009-4-5 22:43:25

五楼讲的有理，红色仅仅是中位泄荷与高压溢流，蓝色的才是阀块的调速部分

zijinniu · 发表于 2010-5-13 23:36:29

这个问题应该继续讨论下去。

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