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发动机的功率并非是越大越好

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1#
发表于 2006-2-13 23:32:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
发动机的功率并非是越大越好9 R; @5 j0 p, }

6 n5 A/ q8 u5 Q4 ^8 d1 U发动机的评价指标一般有动力性、燃油经济性、排放性等几个指标。旧制的单位称马力,现在普遍使用国际单位千瓦

9 g  a$ N* c( A- K& A
  发动机的功率并不等于车子的功率,在机械传动中,功率会有中间损失。另外,出于安全考虑而把车身加厚加重的设计,也会导致发动机功率的损失。所以,装有小排量发动机的车子并不一

: ~- v4 s6 O! K, I$ q& a4 j9 n/ W
定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。

0 w7 J& E  f, k* E# G; a7 H9 b( T
  比功率和比扭矩当然是越大越好,说明动力储备充足,但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低,并不能说明更多的问题。

3 K# ^4 i/ R  D% a4 B4 F: {
  在同等排量的情况下,功率当然是越大越好,有些车厂采用先进的技术,比如进气门行程控制、EGR、5气门等,功率的提升是必然的,但同时,这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机,其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点,而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩,有时为了成本,甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

1 Z, O/ A, Y: Z8 y9 s9 u9 M
  发动机的功率大了,燃油消耗肯定会高,排放污染也会增加,对于消费者和环境而言,盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间,其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机(功率大,而并不一定是排量大),车的价格就会明显上升。
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2#
发表于 2006-2-17 19:42:15 | 只看该作者

Re: 发动机的功率并非是越大越好(转贴)

评价很棒
7 G3 t: X$ e3 m6 r. V有句老话叫过犹不及,用在这还是比较合适的
/ E2 k0 U5 {- ]* |) F/ e2 G的确300马的车可以说是我们好多人都梦想的
! r  p% b  c5 H% Q  M但是它的经济性却让人伤透脑筋5 R9 J* G4 e5 `* o9 c& ~' t9 ~) ?3 {& e
在选购发动机时要衡量自己的使用范围和承受范围& i  c: i$ p% B# E  P
不可盲目选大功率的
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3#
发表于 2006-11-30 20:01:48 | 只看该作者

Re: 发动机的功率并非是越大越好(转贴)

完全同意
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4#
发表于 2007-11-14 13:09:05 | 只看该作者
关键是要匹配的好,有较高的性价比!
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5#
发表于 2007-11-16 11:09:53 | 只看该作者
自己公司的400摩托车发动机在测攻机上试验
/ f9 |$ h# W( Z6 a- h1 I用油真的象喝水一样8 R* H. P( Q( e* _: ~! i
现在油价这么贵* B9 k) F8 }2 [  b9 F
哪用的起啊
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6#
发表于 2007-11-16 12:07:49 | 只看该作者
400摩托车?请问是400马呢,还是400只是一个代号?谢谢
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7#
发表于 2007-11-16 12:41:53 | 只看该作者
肯定是型号呀,400的排量 技术再先进也不可能400马力
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8#
发表于 2007-12-2 15:31:07 | 只看该作者
过大的功率只是无谓消耗燃油。
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9#
发表于 2011-10-2 09:37:23 | 只看该作者
无法加以评论,国人的心态是看表面越大越好,然后是用里面是越小越好。
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