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船舶螺旋桨的改造---请教

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1#
发表于 2009-4-24 20:37:24 | 只看该作者 | 只看大图 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
现在的船舶螺旋桨,存在的缺点非常明显,噪音大,效率低是最主要的。小弟试想了一种最新的螺旋桨,不知能不能改善一下该问题。设想如下:用一块钢板,当然是防锈的,拉住两端,并且同时向相反的方向旋转,使其成为螺旋状,以代替传统的翅状螺旋桨。不知道高手认为可行不???能不能给小弟点建议,感激不尽!!!
2#
发表于 2009-4-25 08:18:42 | 只看该作者
……现在的船舶螺旋桨,存在的缺点非常明显,噪音大,效率低是最主要的。…… 磊磊123 发表于 2009-4-24 20:37

$ W0 W+ l" G! W1 S% `( J.3 L' J& j; i. ?( [* {
磊磊123网友好!
, q+ F; f) z% X" \! k, E.
( G: U: L0 g" V- R+ O' R/ i ^' @9 d* k8 w
船舶螺旋桨噪音大的原因:是因为螺旋桨在水中进行高速旋转的过程中,1 t9 h7 L* ~, I5 I0 F# q
桨叶高速脱离原来的位置时,就在原来的位置上形成了“真空腔泡室”(空穴),2 H Y; O: K% Q/ a8 b5 f
这个“真空腔泡室”一旦形成,就会迅速的使两边的水向一起靠拢,5 L3 a8 p. G+ S" N. y8 m3 n' O
尤如人的两只手在拍手,……。) M/ J( G2 _1 j, {5 b, l
如果,你能将这一现象消除,噪音就没有了。, N4 F3 e4 a3 x* D
.& d# ?, ^$ g. L" y, p
至于“共轴双浆”结构,你可能是受“共轴双浆直升飞机”的启发。
3 _3 t2 o: T {9 k1 Z但那个结构是为了抵消单浆直升机所存在的扭矩现象,而采取的措施,
3 S. c" ^: g) j. J2 ~& x5 O; x但所消耗的功率只能是相等或小于,而不会有所提高。
9 Q A" ^; }* a5 l.
: Y! ?. f$ z# t$ m4 C9 C) w- Usyw 090425---08.19

共轴双浆直升飞机.jpg(21.06 KB, 下载次数: 100)

共轴双浆直升飞机.jpg
3#
发表于 2009-4-26 14:34:40 | 只看该作者
不懂!!!!
4#
发表于 2009-4-26 14:50:40 | 只看该作者
对此没有研究,你的想法很好,多观察海洋生物的运动,看有没有类似的启发
5#
发表于 2009-4-28 17:10:40 | 只看该作者
我也有个想法,就是在螺旋桨上装一个隔音设备
6#
发表于 2009-4-28 21:49:11 | 只看该作者
太深奥了,有些看不懂
7#
楼主 | 发表于 2009-4-30 17:35:40 | 只看该作者
2#syw开门造车! m( {$ n A1 u+ o
谢谢元帅的指点
& B% w: l: Q8 T5 g& W% m我想说的是用绞龙似的螺旋桨来作为船舶的推动力能带到高效的目的吗?; B) f1 ]; O/ P! G8 o
再次谢谢
8#
发表于 2009-4-30 19:39:14 | 只看该作者
似乎记得好多年前美国禁令日本卖高精度铣床(也好象是磨床)给中国,就怕中国用来加工螺旋桨而造出无(微)声潜艇来。所以本人猜想螺旋桨效率.噪声也许跟曲面形状.精度关系很大吧。
9#
发表于 2009-5-2 10:59:26 | 只看该作者
学学乌贼的流动方式。
10#
楼主 | 发表于 2009-5-3 10:14:57 | 只看该作者
乌贼~~~$ H7 b* e: S" q
那还叫船啊~~
& `$ v- g$ [/ D呵呵
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