怎么也搞一点上去.2 n y4 _& H( j: i& W; `& p
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滑动轴承的设计：7 ~! r" C) r! V
滑动轴承的种类繁多，按其材料可分为铜轴承、钢轴承、复合轴承等；按其润滑方式可分为干摩擦轴承、含油轴承、不完全油膜轴承、流体膜轴承等：我厂现使用轴承的润滑方式为不完全油膜润滑，先后使用过铜、钢、铜基钢背自润滑等多种轴承。铜轴承韧性良好，耐磨性一般，对轴有较好的保护作用，但抗变形能力较差，长时间使用后易变形，造成轴承内径扩大，导致结构件晃动；钢轴承强度高，耐磨性好，抗变形能力强，但表面热处理的工艺要求高；铜基钢背自润滑轴承兼有钢轴承和铜轴承的优点，同时油槽润滑和自润滑相结合，能有效避免轴承的烧焦，但其工艺复杂，成本较高。 . G" z* x7 K7 V! ^1 f3 Y# o
轴承的设计首要考虑的是轴承的使用寿命，其寿命除烧焦外由轴承内径的磨损量来决定。磨损量主要受摩擦条件的影响，而摩擦又受承载、速度、杂质、表面粗糙度、工作温度、不同运行方式、所使用润滑剂等条件影响，因此，磨损量只能是一个理论估计值，轴套的寿命取决于各种复杂的条件。若因供油不良，杂质渗入而使磨损急剧变化，就很难预测磨损情况。在正常情况下，铜轴承（ＺｃｕＡｌｌ０Ｆｅ３Ｍｎ２）磨损量可由下式近似得出： 0 Q" b0 z% _, t0 r4 `) `- X
Ｗ＝Ｋ×Ｐ×Ｖ×Ｔ
) U7 J" \' F0 gＷ：磨损量（ｍｍ）
9 H! c/ Q. ?% O, k eＫ：摩擦系数【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】
+ D- c8 S) P/ F) v8 Z/ CＰ：承载能力（Ｎ／ｍｍ２） $ _" n! J5 |) `, q8 b: e" \7 h
Ｖ：线速度（ｍ／ｍｉｎ） 6 V: V9 u' ~8 i+ O/ z6 _
Ｔ：磨损时间（ｈｒ） % x+ E+ \ e" K' D1 C+ q) B; p: `
式中Ｋ＝Ｃｉ×ｋ，ｋ为理想状态下的摩擦系数，Ｋ＝（１～５）×１０－８【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】 # x9 W* B- n4 k8 ~" x6 a2 {
１、Ｃｉ＝Ｃ０×Ｃｌ×Ｃ２×Ｃ３ 6 z5 f& h/ p9 A) J. f
２、承载压力Ｐ
. v6 n4 @9 x/ `+ ~通常所谓承载压力是指轴承承受载荷时，轴承支撑的最大载荷除以受压面积，所谓受压面积，当轴承为圆筒形时，取与轴承接触部分的载荷方向的投影面积。
7 h1 K$ ?+ |+ T8 J4 _: ~8 n2 U３、速度Ｖ * \+ x' p; [- e, f" A3 [5 g, t, U/ S
轴承的发热量，主要由轴承的摩擦作用引起的，根据经验可得，对摩擦面温度的上升，滑动速度Ｖ的影响远大于承载压力Ｐ的影响。 ( h; a/ {( c: P$ |
由此可见，轴承的寿命主要由Ｐ×Ｖ的值决定。同时ＰＶ值决定着轴承的发热量。当轴承运转时，轴承温度受摩擦产生的热量及热量散发情况影响，通常会在一定温度上稳定下来，若运转持续进行中有杂质侵入，润滑油的性能就会降低，同时由于摩擦粉末的影响，材料的疲劳，此时摩擦面的形变即发生变化，摩擦系数提高，轴承的温度上升，致使摩擦面损伤，导致烧焦，基于此种情况，轴承运转温度越低，亦即使用低的ＰＶ值时，轴承的负荷性较好，寿命延长，所以在设计时尽可能使用较低的ＰＶ值。
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发表于 2006-7-31 09:25:48
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伸手党/灌水/看不懂
楼主
发表于 2006-7-31 09:42:38
