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检查轮胎的诀窍

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发表于 2009-7-28 15:47:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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你的汽车轮胎好吗?你是否注意经常查看?不要忘记汽车轮胎的状态可是非同小可。万一出事关系重大。
5 C. A( Q( p5 }3 I, X  汽车的四只车轮。包括备用轮胎。一定要每月定期检查。检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。8 v) M6 y! G8 k1 P
  1、外侧边缘磨损
  b3 b' j% {3 @" H8 i  原因如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。
1 M1 L5 r& k. d: [* X% H: ]8 i. B0 p  解决办法多检查几次轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为,既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知,充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。3 r! G8 q% u8 V
  2、凸状及波纹状磨损7 w  h" v  \7 O) v9 S7 }9 @# ?6 H
  原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
" @; v9 k7 S- g; J' E) J$ v1 l  解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前.先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
# W* I: w0 `3 F/ i  3、表面均匀磨损
. o3 p/ d9 O/ n5 k4 u  原因轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换,另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节。) c2 l2 @6 t/ B3 R
  解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
" K7 `7 u+ v3 S- g  4、轮胎内的“暗伤”
  g4 T) M  J4 K$ U+ B! q  原因车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上).或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。- w2 D" f  p, m" U! ~
  解决办法在此情况下。 轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。
+ {! y( z  G( f* S$ h$ l+ }+ N1 c3 h你的汽车轮胎好吗?你是否注意经常查看?不要忘记汽车轮胎的状态可是非同小可。万一出事关系重大。
" z/ O. i' u/ v' u# H& q  汽车的四只车轮。包括备用轮胎。一定要每月定期检查。检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。7 X" B; q! G( T
  1、外侧边缘磨损
4 {$ d6 ~! N* [- `' ^8 k8 O. R  原因如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。0 v/ G, ?( ?% t7 c( d
  解决办法多检查几次轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为,既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知,充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。
8 M' Z7 h! @" Y  2、凸状及波纹状磨损
6 k( I6 W3 |6 B  a$ G  原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
* p! Z' N5 y: h* G+ x  解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前.先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。- M" Y( e, P% ?0 |- j! Y
  3、表面均匀磨损2 y. D! i0 ?, a# d6 _2 G2 X
  原因轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换,另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节。- {; d2 H) N" W0 v
  解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
; E" U5 |. ?+ j& _$ u  4、轮胎内的“暗伤”$ h/ X$ k' r+ B& H
  原因车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上).或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。' x$ i, G- H2 G1 Q4 c( ^
  解决办法在此情况下。 轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。
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 楼主| 发表于 2009-7-28 15:49:47 | 只看该作者
 5、中心部分磨损
4 h! x) O* q# B& ^/ p9 h  原因如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养,反而加速了轮胎的磨损。) P1 Y- c( v# ]. P4 ^1 Q
  解决办法首先、一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知。只有高速行驶或载重行驶的时候。才需给轮胎过分充气,而在一般状态下则大可不必。
8 n; x7 `- b4 O4 L/ H  6、轮胎侧面裂纹; I' z! W0 ^( F0 U0 w  f8 y; \
  原因多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
( U- E, u% b3 T# j  解决办法须立即行动,如修理费不太贵。 则以修补为好、 否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术,但也更娇气,要妥善保养。! J: x2 K7 d# m( {% O/ e1 i
  7、轮胎出现鼓泡3 m! h5 _. P& b
  原因轮胎侧面出现鼓泡。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
; u9 @3 d' R6 f2 q  解决办法不要以为可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途,最好及时更换轮胎。
+ r: f! F' [3 c2 @9 P  8、轮胎内侧磨损
. R" `! h& v6 l. y, R# _  原因轮胎内侧磨损、 外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
3 f0 h2 r" |3 I9 K- u/ U  解决办法如果有条件.最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
' |* D: T, u- C9 k% q  9、轮胎局部磨损
/ ~! F0 s; P6 X# ^8 C  原因如果轮胎表面只有一块大面积磨损,说明是紧急刹车时别住车轮所造成的,而如果前后轮有两块相同的磨损,就说明鼓式刹车有问题了。' |7 \2 k5 K5 S$ j$ p) q* \
  解决办法 在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用,当然可以把旧轮胎暂时换到后轮,以保证安全。
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