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关于rv和谐波的替代可能性,请教

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1#
发表于 2015-10-15 14:03:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
想求教各位大侠,为什么机械臂的关节都是用rv或者谐波减速器,为什么不用行星减速器呢?关键的原因是因为精度吗?2 C/ B; ]1 G& v3 J5 z5 R3 H
有没有可能用行星减速器加末端传感器闭环控制来替代rv和谐波?好像没有看到有产品这样做的,这其中关键的难点是什么呢?0 i% m9 f9 s" l5 p- H
望能抛砖引玉,得到大侠的赐教!# x/ z1 G! h) S+ x3 h- t

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2#
发表于 2015-10-15 15:05:56 | 只看该作者
机器人用减速器主要的性能指标是:精度、刚度、振动特性、传动比、空间尺寸以及寿命。
0 s2 y/ M4 |7 c7 T2 s" lRV在精度、刚度及振动特性上具有很大的优势。
5 d0 Z4 h- u, T6 I5 L3 DLZ的想法,从理论上讲,是一种途径,但这涉及到一些具体的问题,比如传感器、驱动器本身的精度以及响应速度。
3 v2 n! s) b4 I, x. B另,我最近申请了一个专利,基本上就是这种解决办法。

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3#
 楼主| 发表于 2015-10-15 15:36:31 | 只看该作者
本帖最后由 吼o吼 于 2015-10-15 15:47 编辑
% f2 I% {* i- S# Q) z% n
刘景亚 发表于 2015-10-15 15:05
3 x  N: M# v1 L机器人用减速器主要的性能指标是:精度、刚度、振动特性、传动比、空间尺寸以及寿命。
: e0 P; {7 ]5 n& y9 rRV在精度、刚度及振 ...
确实像您一说,除了精度,还有刚度,振动这些问题,即使纯粹只有精度问题也要看传感器的精度,当然,这也仅仅解决了精度。如果再加上您说的刚度、振动、传动比、空间、寿命这些问题,结构上也需要逐个解决。
: z5 ]6 e% \' y) S% H, J如果怎么说,也许最开始机械臂就是运用行星减速器,但是行星减速器面临的这些问题又需要结构上一一弥补,所以才出现了rv和谐波,要是这样假设,再用行星就倒退了
; T; v/ i: {, c  z7 d6 i7 S
! F  v) E! D3 `6 P4 o8 {/ g7 q; d大侠您的专利也从结构怎么解决的振动这些问题啊,有没有验证机呢

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我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。  详情 回复 发表于 2015-10-15 16:33
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4#
发表于 2015-10-15 16:33:52 | 只看该作者
吼o吼 发表于 2015-10-15 15:36
$ {9 m; ^# F( W2 y/ a确实像您一说,除了精度,还有刚度,振动这些问题,即使纯粹只有精度问题也要看传感器的精度,当然,这也仅 ...

+ K  S/ j7 |2 d3 f; ^( T9 x- q3 ^我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。
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5#
发表于 2015-10-15 16:37:42 | 只看该作者
1、行星减速机精度不够高,行星减速机的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所谓1弧分不是加工出来的,而是挑出来的,所以在存在齿隙大的情况下,加闭环控制用处不大,因为在这1弧分内输出轴是可以自动转动的,无法约束。& a7 @8 j/ _. p: Q
2、同等速比下,行星的尺寸偏长。
2 ?5 c$ B2 ]5 l+ \1 W3、RV与谐波减速机运动更平滑。
. i: Q& E$ L" n: U( E' r% E4、不过行星减速机在寿命方面比RV和谐波更占优势,寿命要长很多。
, d# f+ P5 l& u# [5、RV的可输入转速更高。6 x: _, u" {# V8 |& I
6、可受扭矩方面,行星比谐波好,RV比行星好。

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6#
 楼主| 发表于 2015-10-15 17:18:21 | 只看该作者
刘景亚 发表于 2015-10-15 16:33 . i: e4 _( K0 K5 e) y
我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。

8 w; @" \% t+ }是这样,开始只想到了一个精度,确实每个问题都需要逐个验证,不知道以前有没有人这样探索过,我qq707870361,能加您吗,向您取取经
# A1 b$ b! c5 L# S5 K  m
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7#
 楼主| 发表于 2015-10-15 17:30:16 | 只看该作者
ww112358134711 发表于 2015-10-15 16:37 2 g- S" ?' R2 O% r$ C- f0 ?
1、行星减速机精度不够高,行星减速机的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所谓1弧分不是加工出来的,而是挑 ...
4 Q7 [% H8 V- b7 H8 {; |0 N
您说的弧隙很直观,在用行星减速箱时,输出轴即使用手也可以使其左右转动,您这么一说确实有这么一个区间是无法控制的,或者即使一个方向转动后控制了,但末端承受反向一个负载,是不是也会使这个无法控制的区间呈现出来?: B4 [- {% _1 |- e+ G4 G
既然齿轮组是有回差的,那在机械臂里怎么还是有齿轮传动存在的,或者直齿轮,或者锥齿轮传动,这种情况又是怎么避免齿轮回差的呢?9 L# k" y8 ?, m% y- c2 s' s
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8#
发表于 2015-10-15 20:13:51 | 只看该作者
刘景亚 发表于 2015-10-15 16:33 8 p8 }+ R( o( k% g4 q( R# N- s5 ^) u
我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。

8 n8 p% Y. R% ^% P8 Q没做样机都能申请专利啊,还不知道是否成功呢
& t5 s5 V, |2 e1 K4 R' A

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专利不一定要有样机,专利主要是要新想法。 否则那些新模型、新工艺、新方法怎么申请专利。  详情 回复 发表于 2015-10-16 09:08
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9#
发表于 2015-10-15 21:36:49 | 只看该作者
吼o吼 发表于 2015-10-15 17:30
  U/ a9 }& z, c您说的弧隙很直观,在用行星减速箱时,输出轴即使用手也可以使其左右转动,您这么一说确实有这么一个区间 ...
. k) W; x1 |! k* l0 q* c$ j  b
据我所知,有些厂家会使用齿轮箱代替标准减速机去减速,比如KUKA的某些机型,具体怎么设计我不太了解,只知道对于齿轮箱的加工与装配工艺很难,齿轮靠得远了,就有间隙,靠得近了,会发热,也影响寿命,所以目前国内六轴末端的伞齿机构都不好做,加工与装配工艺似乎还没有完全掌握,所以会出现异响、发热严重、精度丢失、齿轮磨损快等问题。齿轮设计、加工、装配有很多细节还有专业知识,在下只是粗略了解一点而已。3 v9 ?! _9 l3 ^. N/ T
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10#
发表于 2015-10-15 22:21:01 | 只看该作者
哈默纳科
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