飞机前起落架舱

延安C

如图是B737前起落架舱，复杂如此多的结构和如此多的管线，眼晕就是一个字，怎么考虑出来的呢？机械设计之美，就是如此。

喂我袋盐

不要想太复杂了，说不定就是堆出来的。就这么些空间，大家一起挤一挤，你挪挪腿，他收收脚，都改改。

sgxap666

没事，图画出来了，你们看着布，放进去就行。

qiedaocai

多人设计，完了堆一块，碍事了就改一改，不都这样弄吗？各管一摊，能扯皮的扯皮，扯不过了就窝着。

机械必威体育网址934

试一试改一改就出来了呗

LatersM

一个公司那么多设计师，就做几款产品，开发周期又那么长，东西能不多吗。做完一版又一版，天天打补丁。

热青茶

功能和模块分清楚了，一项一项的理清就不觉得复杂了。

xx123458xx

说白了，就是几个回转连接。

DC24转AC220

   其实航空都是 双保险设计  比如 一个推拉功能 有电助力机构 还有手动。。 里面传感器 也是双保险 任何有可能 断掉失灵都是双保险设计。
不管是操作系统  仪表台仪器  就算起落架液压系统都是这样设计的  ，曾经得到过空壳320  MCDU 地平仪 研究一下基本都这样设计 都是双保险。 所以你看航空线束都是 好多线。。
其实美国波音机械结构之多 超过了空客，本人还是喜欢空客系列飞机  操作简单机械结构少  波音为了设计继承 很多几十年技术也不舍得替换。