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关于电动牵引车求助

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1#
发表于 2011-12-7 14:48:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
牵引车自重4.2T,挂车载重5T,电机转速比1:50,行驶速度30m/min,请问电机需要多大功率(牵引力大约45kn)?求大侠们指教,谢谢!!!{:soso_e181:}{:soso_e183:}
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2#
发表于 2011-12-7 15:47:46 | 只看该作者
这个还不太清楚,刚入行不久。
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3#
发表于 2011-12-7 16:08:08 | 只看该作者
3.7-  5.5 Kw之间,* S# W5 g/ ^8 ]/ [# [
& F: h3 U8 W& v) c7 @: d* S* T
载荷频繁启动的情况,建议用5.5 的,
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4#
发表于 2011-12-7 16:40:33 | 只看该作者
5.5kw够用了,假设滚动摩擦0.1
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5#
发表于 2011-12-7 16:41:24 | 只看该作者
牵引力大约45kn  怎么来的?

点评

又一个好奇心大的家伙,属猫的现在太多了,  发表于 2011-12-7 23:17
è  发表于 2011-12-7 23:16
奇怪,不知道电机功率,如何能知道牵引力?  发表于 2011-12-7 21:02
这个功率按什么来算?  发表于 2011-12-7 17:30
哈哈,阁下的好奇心太大,阿拉现在是人家问什么,把该说的说了,没说错,就可以了,不多打听,哈  发表于 2011-12-7 17:14
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6#
发表于 2011-12-8 00:07:08 | 只看该作者
关键是加速度的大小,从启动到速度稳定要多长时间?明确了才好计算。
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7#
发表于 2011-12-8 00:23:48 | 只看该作者
2266998 发表于 2011-12-7 16:08 ' z2 h/ a( T% S9 r
3.7-  5.5 Kw之间,' R, B) q- j/ N6 H- b0 e8 t

/ m% F& f, R  p+ z6 H载荷频繁启动的情况,建议用5.5 的,

  p3 `. m1 }- n3 S" c% L; B大侠看这种简单算法可行么?7 S- Z# y% j1 j- `' J4 F5 ^8 `$ A& A" X

: K) [) o, E; f5 K4 J设轮胎的滚动摩擦系数是0.02,牵引车主动轮形成静摩擦力为动力,牵引车从动轮上面有摩擦阻力(0.02x4200/2x10=420N),挂车车轮上为阻力(0.02x5000x10=1000N),假设牵引车和挂车从静止到正常行驶速度时间为3秒(没经验,想象的值),那么加速度就是a=0.5/3=1/6米每秒方,所以牵引车的牵引力为牵引力-阻力=质量X加速度:. a. u' r& B1 C* j
F-(420+1000)=(4200+5000)x1/6
& [1 g7 o* v) [: m算得为3000N,假设在加速最后阶段,牵引力为3000N,速度为0.5m/s,那么此时的功率就是3000X0.5=1.5KW
% ^6 T+ b; i. V, s; g8 v# _考虑一些误差,坡道阻力和风阻,再加一些裕量,就再大一级或更高,就是3.7-5.5KW。。
& G9 C, l/ u1 g$ G# o0 [/ y& d
! D1 ^: j! c# l" ]" E: p功率按加速末尾的速度算,可能有些问题,跟实际有出入,准确还是要按电机算,电机也是机械中的典型部件。。。
' w3 m7 h6 h3 E5 ~; ~& Y, o* i% z
6 U- u9 J9 F7 q另外想问一下大侠,牵引车上主动轮和从动轮的力是图中所示这样的么?* u5 I4 X/ c- B% {. o
% }$ M# f. C, {0 S6 \# r* c

7 y& p* g1 t! L4 L( P

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点评

嗯,以后有了基本了解后再请教大侠,没看过书不知道怎么详细分析,想不到看起来简单的东西实际也很复杂,只有自己去做了才能知道  发表于 2011-12-8 15:02
是这么一个概念,车辆驱动时,轮子不是纯圆的,有一个微压扁,正是这个效应导致产生摩擦力而驱动的,而也正是这个东西消耗了能量,产生损耗,分析这个过程是非常复杂的,你在这里被绕进去了,以后可以详细聊这个  发表于 2011-12-8 14:54
彻底理解其本质真有些困难,脑筋转不过来.. 大侠说的对,加速度太快动力就超过了最大静摩擦力,就开始打滑, 准确还是要按电机算,折算转矩和转动惯量那些,电动车正常行驶速度还能无极调速,呵呵  发表于 2011-12-8 11:54
感觉对车轮的理解有点复杂,转动转化成了平动,看了一下,严格说,主动轮上的静摩擦力也是向后,只是合力偶使的车轮向前转,那么主动轮上的也有摩擦损耗,在实际分析中把合力偶又简化成车轮的水平摩擦阻力  发表于 2011-12-8 11:41
大致是这么算,核心问题是启动时间,启动不能过快,会打滑,也不能太慢,电机会发热,再就是计算启动以后行驶速度,你算的可以,  发表于 2011-12-8 09:44
最大静摩擦阻力估计就是抓地力,对汽车、牵引这方面不太了解,上面的计算过程和图示还在高中水平,呵..想要有点基本认识得去看书  发表于 2011-12-8 00:34
后面的那个问题也就是说,主动轮上是动力,超过最大静摩擦阻力就打滑,从动轮上是阻力,按重力的一半乘以滚动摩擦系数算?  发表于 2011-12-8 00:29
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8#
发表于 2011-12-8 12:36:06 | 只看该作者
滚动摩擦力矩的大小和支承力N成正比,即M=KN。K为比例系数,称为“滚动摩擦系数“.  x8 @/ \( L4 X5 u
假设橡胶轮胎与路面滚动摩擦系数K=0.4cm,假定轮胎半径R,电机为4极电机,减速电机输出扭矩T,加速时间为t
- J2 g8 |2 \/ N2 [9 x已知:牵引车自重4.2T,挂车载重5T,电机转速比1:50,行驶速度30m/min=0.5m/s* _$ r1 W) k5 ~" k1 B
滚动摩擦力矩M=92,000*0.004=368NM
! \3 \- i8 r2 f加速度a=0.5/t,  0.5*2PI*R=0.5
* H4 b+ g# B9 S$ m2 b(T-400)/R=10,000Xa-----T=2500/3.1415926/t+368
" u. s) x0 K1 y: p如t=3s, 则减速电机理论输出扭矩T=633NM,再考虑点安全余量
  ^5 L2 ?6 i( \校核:T/R=4000N, 假设轮胎和路面滑动摩擦系数0.5,f=42,000*0.5=21000N, 4000<21000 OK!  D. z7 b+ E: f
对照减速比50的减速电机,就可以找到合适的电机
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