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比亚迪:关键技术被“卡脖子”是国内汽车智能化转型的巨大问题

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1#
发表于 2023-4-20 10:32:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
比亚迪汽车工程研究院艾凤杰:关键技术被“卡脖子”是国内汽车智能化转型的巨大问题

4月19日,在国际汽车关键技术必威APP精装版下载上,比亚迪汽车工程研究院副院长兼产品总监艾凤杰表示,目前国内智能化基础技术较为薄弱,关键技术被“卡脖子”已经成为国内行业智能化转型一个非常大的问题。艾凤杰认为,虽然未来智能化将逐步走向重应用,轻基础,但现阶段智能化仍处于比硬件、比算力的阶段。国内在AI算法,智能交互技术研究等领域仍较为薄弱。
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2#
发表于 2023-4-20 10:52:45 | 只看该作者
常规汽车都造不好,还几把智能化,滚沟里去

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三大件造不好,所以只能宣传智能了,要不就没人买了  发表于 2023-4-20 12:38
啊哈哈哈哈哈哈哈  发表于 2023-4-20 11:33
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3#
发表于 2023-4-20 10:53:53 | 只看该作者
opaqueboy 发表于 2023-4-20 10:52
常规汽车都造不好,还几把智能化,滚沟里去

智能?车子是工具,要的是稳定,低价,低使用成本

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对,我从来不相信弯道超车,弯道作死的见过不少  发表于 2023-4-20 10:55
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4#
发表于 2023-4-20 11:00:47 | 只看该作者
弯道超车

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压下水道不要掉到下水道了  发表于 2023-4-20 11:20
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5#
发表于 2023-4-20 11:17:12 | 只看该作者
4楼正解
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6#
发表于 2023-4-20 11:47:25 | 只看该作者
一般理解车的特性重要度应该依次是:安全、可靠、经济;然后才是外观,智能,自动驾驶之类。
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7#
发表于 2023-4-20 11:48:07 | 只看该作者
硬件卡脖子可以理解,这个AI算法,智能交互技术研究不能算卡脖子
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8#
发表于 2023-4-20 13:19:46 | 只看该作者
只想问一下  国外的汽车智能化做的怎么样?国产汽车与之差距有多大?
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