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材料为45钢的转轴,许用切应力是多少?两种计算方法不一样?

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1#
发表于 2022-9-2 06:32:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 深蓝深蓝 于 2022-9-2 06:43 编辑
' ^$ {' u9 o% }' z
  h5 s8 Z/ g- d根据成大先机械设计手册,及根据屈服强度计算出来的,差一倍。是我理解错了么?对于不方便看图片的大侠,小弟再描述一下。$ T' y" V4 q2 U
首先请允许我复制一段百度知道的:. c* J) z; e, g

1 T7 _; x3 A( D, B8 j. F! W45号钢许用切应力是多少?对于塑性材料许用切应力为0.5-0.6倍的许用正应力9 U( h9 G1 l% h7 x
脆性材料许用切应力为0.5-0.6倍的许用正应力. S0 {" e$ I* Q
对于塑性材料许用正应力为材料的屈服极限除以安全系数(安全系数一般去1.5-2)
! v: r+ {. C. `  w! G. k# G2 g脆性材料许用正应力为材料的强度极限除以安全系数(通常去2.5-3,或者更大)4 A3 y! A, X/ }- z* `" q  w# b4 q+ g
45钢的屈服极限为353MPa,安全系数取2,倍数取0.5,则45钢的许用切应力为88.25mpa.
6 k+ J% q0 z& V5 g4 l4 j
& i* D* R. g2 z3 f
* W) |3 s+ H0 I' t. W9 A
8 l1 \" u3 h' x, ^; x4 p- a9 l1 Y这个88.25,和下面图片手册中45钢转轴根据扭转强度计算轴径时,应力的取值范围是25-45,他们的值差别太大了。
请教大侠指点:为何两种数值差别这么大,是我哪里理解错了么?谢谢!0 s! w" W* F) a
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2#
发表于 2022-9-2 07:14:01 | 只看该作者
通常取2.5-3,或者更大。这句话重要
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3#
发表于 2022-9-2 08:06:17 | 只看该作者
图片中不是说了是考虑弯曲影响降低了的切应力嘛。
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4#
发表于 2022-9-2 08:37:05 | 只看该作者
本人也遇到过这种疑惑,同问
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5#
发表于 2022-9-2 08:47:01 | 只看该作者
之前也有这种困惑,研究了一会。' |& Y5 Y/ o" G+ B" I
轴分为传动轴、转轴、心轴。不同的受力情况安全系数不一样。3 W) A; W- U  c+ E
光轴、带键槽、带螺纹、带孔每种情况的应力集中系数又不一样。
2 W+ q3 u4 R( z你图片中那个许用数值是很保险的数值。这是最优设计。但你要较真,我超过这个推荐数值了也能用为什么呢?因为你的受力情况(比如是交变应力还是单方向的应力)都会影响。5 [; T" q3 e5 Q* c) P
所以,如果没底就按最安全的来。
* ^/ J6 j; c6 o& ^6 {% \- ^如果你是个老鸟,就按经验来。2 i3 J+ J3 P0 n  Z
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6#
发表于 2022-9-2 08:49:21 | 只看该作者
45钢的许用扭转切应力为25-40MPa是考虑了弯矩影响而降低了的许用扭转切应力。
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7#
发表于 2022-9-2 11:47:23 | 只看该作者
你要搞清楚许用二字的意义,既然是许用,显然是人为规定的,人为规定这没什么说理的地方,就这么规定的,必须遵守,没什么商量的。这不是材料的屈服强度,那是一种物理属性,而这不是的。
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8#
发表于 2022-9-2 12:38:06 | 只看该作者
你给出的是方案时轴初定轴径用的所以范围比较大,实际使用时还要精确校核的,你截图后面几页应该就是了,那个地方会告诉你怎么算是正确的结果
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9#
发表于 2022-9-2 15:09:32 | 只看该作者
切应力是剪切力。扭转是力矩状态的,受力情况差多了。汽车的传动轴是扭转受力,铰制孔螺栓是切应力,感受一下两个区别。
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10#
 楼主| 发表于 2022-9-2 20:58:22 | 只看该作者
小kk987 发表于 2022-9-2 12:388 K/ T# K# ?3 \, L# P
你给出的是方案时轴初定轴径用的所以范围比较大,实际使用时还要精确校核的,你截图后面几页应该就是了,那 ...

$ ?- ]! f7 V5 Y2 n1 V谢谢!再看后面确实是有精确校核的,当然也挺复杂的。谢谢指教!# n: A  i* [4 p2 Z
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