事先选好了齿轮,确定了模数和齿数之类的参数,是否只需进行齿根弯曲疲劳强度校核就可以了
}, l1 k- n9 r) N2 r到底要校核什么?1 V! C+ H0 V0 i5 `$ g- E `
从理论上讲,都需要校核。但是人们为了省事,总结了一些规律。根据这些规律,有选择的校核就行了。也就是说,那个邮箱最大的满足了要求,其他的就不会出事了;或者这项最不安全,它都安全了,其它的不在话下
, G5 [, C( C7 y' c1 ~一般校核内容是 弯曲、接触。当然现在把胶合也经常加了进来。
0 v$ g8 ?& O! y; Q7 Z {注意标准; m% p# A6 \- _2 m
标准中,并没有给出分度圆、模数等计算公式,这些可以称为设计公式。标准给出的是应力计算校核公式。设计公式是从校核公式推出来的$ e, B; M! D7 p6 @) h
在校核中,就没必要再去算直径、模数等,直接带公式,校核计算就行了
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9 C; w! g; R1 [7 U这些公式,有内在的联系,深入理解对应用帮助很大 w! L) I) o% C) c! {
比如,为了获得等强度(弯曲、接触),可以从弯曲、接触的应力计算公式中推导出等强度齿数。也就是小齿轮选择这个齿数,弯曲强度与接触强度相等。当然,实际当中能不能采用这个齿数值,还要受其他条件限制
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