本帖最后由 远祥 于 2019-2-14 15:51 编辑
春节假期昨天已经结束，本人已经回归上班的日子。但今天完全不在状态，内心一阵阵的，焦虑、浮躁、无法沉静，这种感觉大概便是“假期综合征”了。。怎么克服呢？
无心工作，就来一篇技术资料学习吧，温故而知新！换换脑子，感觉治愈“假期综合征”还挺有效果。。。
非标机械设计时容易犯的错误与被忽略的细节：
一、机械设计中坚决不能出现的重大错误 1. 违背法律及法规允许的设计 2. 不符合合同内容，或与客户及公司内部会议所决定的事项 3. 无设计根据（不包括经验设计或可行的创新设计、发明设计） 4. 没有达到功能要求和生产能力要求 5. 不能拆装 6. 选型出现大的错误 7. 重要部件的材质选择出错 8. 计算书中的公式、参数出现大的错误 9. 主要的尺寸、标高、坐标等出错 10. 发生严重的干涉 11. 设备能力的富裕量过大 12. 存在安全隐患 13. 其它重大错误
二、机械设计中容易犯的一些一般错误 1. 不符合制图规定 2. 计算（计算书）不够 3. 技术要求及操作要求（图纸上的注释）不够 4. 材料表及部件表出错 5. 检修维护上存在不便 6. 一般性的碰撞 7. 公差、粗度、几何精度等出错或者不够 8. 一般性的尺寸出错 9. 视图出错 10. 文字或者语句等出错（累计 5 个以上视即为 1 个一般性错误） 11. 其它一般错误
三、机械设计中容易忽视的几点细节 1. 转动部位设计润滑点（手动或自动） 2. 转动部位设计安全罩（设观察门） 3. 二十公斤以上重量的零部件设计起吊螺孔或吊耳 4. 轴承座安装位设计定位与承力的调节螺栓 5. 涉及高度变化或调整的连接面设计调整垫片 6. 螺栓连接件设计定位销或定位挡块 7. 分清楚现场焊接件与工厂焊接 8. 注明非通用焊接要求的特殊焊接 9. 剖视油封反映油封方向 10. 大件连接设计双螺母放松 11. 注明不涂漆范围 12. 运动件的运动范围（始、终位置）和运动轨迹表示 13. 工作状态与非工作状态的安全设计 14. 强化承力部位（如加强筋）弱化非承力部位（如减重孔） 15. 完善设计线性公差、配合公差及形位公差 16. 合理设计加工粗糙度 17. 准确编写技术要求
采用双螺线防松，禁止采用图（a)结构，应采用图（b)结构，下面采用扁螺母，上面采用厚螺母，但考虑到下面用扁螺母扳手进不去，无法拧紧，而只能用两个厚螺母结构，如图（c）。
大型箱体的组装往往需要设置数只定位销，禁止将所有的定位销都做成一样的高，如图a，因为同时对准数只定位销进行合箱是比较困难的，应该将定位销作成不一样的长短，如图b，合箱时，先对准一个定位销，就容易一些。
为了安装方便和在齿轮的运行守程中不发生阶梯磨损，在一般情况下，应使小齿轮宽比大齿轮宽大5~10mm,如图c,但如果小齿轮是用塑料制造，则小齿轮的齿宽应比大齿轮的齿宽小些，如图d所示，以免在齿轮上磨出凹痕。
螺钉连接如图a所示，这种连接的特点是螺钉直接拧入被连接的螺纹孔中，不用螺母，结构比较单、紧凑，使用于结构不能采用螺栓连接的所合，螺钉连接不宜用在采力大或经常拆装的场合，如果经常拆装，易使螺纹磨损，可能导致被连接件报废，如果要经常拆装，则可采用双头螺栓连接，如图b,拧入深度为H，当螺孔为钢或者为表钢时，H≈d；当螺孔为铸铁时，H=(1.25~1.5)d,当螺孔为铝合金时，H=(1.5~2.5)d,螺纹孔H1=H+(2~2.5)p(p为螺纹螺距)，钻孔深度H2=H1+(0.5~1)d 。
在高带旋转的轴端悬上安装联轴器时，禁止图a结构，应使得悬臂长度尺量减小，悬臂越大，变形和不平衡重量越大，因此，在悬臂端安装联轴器时，除应尺力减轻联轴器的重量外，还应尺量靠近轴承处。
小直径的深孔加工困难，成本高，效率低，禁止在旋转轴上设计深的、小直径的润滑孔，如图a所示，再可能的条件下，尽可能开大一些的孔，必要时，应如图b所示，制成不同的直径。
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发表于 2019-2-14 15:51:39
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