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非标轨道选择45钢还是50钢好?

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1#
发表于 2019-1-19 12:45:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
非标轨道选择45钢还是50钢好?
; P7 Y8 X2 N7 p) j. b: e$ `# E& V热处理工艺:调质(保心部强度)+表面淬火(保证承载面硬度)
8 \$ Z' F7 I% F) i& {我看有人选择45钢,有人则选择50钢。请问选择哪种更好?
8 K. ^) A' f. T$ }: `  I
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2#
发表于 2019-1-19 14:08:27 | 只看该作者
在普通应用场合,可以忽略其差别.

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谢谢  发表于 2019-1-20 12:36
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3#
发表于 2019-1-19 20:08:27 | 只看该作者
看你的使用功能是什么?45#和50#都是优质碳素钢,其差别在含碳量上,50#比45#含碳量高一点,所以50#钢比45钢强度好。

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应该不是50#钢,钢轨材料里面增加了其他元素,提高强度。  发表于 2019-1-20 12:59
轻轨有50Q材质的,是不是50#?  发表于 2019-1-20 12:37
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4#
发表于 2019-1-19 20:45:57 | 只看该作者
一般工况的话45就可以了,如果精密机械上的个人觉得铸铁的

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为什么是铸铁呢?  发表于 2019-1-20 12:38
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5#
发表于 2019-1-19 22:53:28 | 只看该作者
普通45#可以了。
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6#
发表于 2019-1-20 12:58:58 | 只看该作者
本帖最后由 晓昀 于 2019-1-20 14:00 编辑
1 Q1 ?2 k% e* u# g0 \; o- G- {" K1 @9 m8 e, b1 m/ Z& d# F6 {
你看看GB11264-2012的标准,50Q后面的"Q”表示桥梁的“桥”的第一个字母,这是轻轨专用材质。

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确实和50的成分配比不一样,两者是不同的  发表于 2019-1-20 13:44
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7#
发表于 2019-1-20 14:20:49 | 只看该作者
轨道不是用35#么?
: h+ S& G& W( i! B# V8 L  x) Z& R

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35#?有什么依据  发表于 2019-1-20 14:22
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8#
发表于 2019-1-20 15:30:25 | 只看该作者
本帖最后由 WO7608889 于 2019-1-20 15:32 编辑
9 l- y9 F, {! s3 _
WO7608889 发表于 2019-1-20 14:20( k" ]0 s6 R0 M9 m; i: ^
轨道不是用35#么?

4 H" @) H& a! H$ d9 m- Z5 Z/ n我们接到的图纸都是35#,但公司不买35#,于是用45#代替。然后会出现焊接困难。反正我是尝到45#的苦头了,车间各种反馈。我遇到的是这种情况,无关对错。顺便问一句,非焊接轨道没有伸缩缝是否正确?
; g, }/ a. h4 ^; }! r; \) f' [, T! |; [, Q7 U$ ^

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关于伸缩缝:个人觉得应该与轨道承载对象有关,如果安装在钢板上,两者热膨胀率基本相等,伸缩缝可以不留。如果安装在钢筋混凝土上,需要查两者的热膨胀率,计算极限温度下伸缩量的差值,据此值略微加大留缝。  发表于 2019-1-25 07:45
轨道应该是压紧,为什么要焊接呢?  发表于 2019-1-24 22:27
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9#
发表于 2019-1-20 21:13:28 | 只看该作者
牌号越高越好。
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