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气缸问题请教

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1#
发表于 2006-12-14 18:10:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

大虾:

8 k6 Y) r! }/ T' M Y5 j3 d7 P" S# l

    你们好~!

$ s* t! w& T. c" J9 \4 `1 j

    小弟我有一个问题向你们请教一下~1

" S. e& l4 o5 a8 X( r) U( D

   汽车焊接夹具上用的夹持汽缸,在两端都有金属做的流量阀,是集成在汽缸上的。

$ q J5 j; b: d# ^( @: I4 C& ^

  本人现在想自己做一个汽缸。可不可以把流量阀不集成在汽缸上?因为气孔很难加工。而改用其他元件用气路控制。

E: A+ l; v" d! J F2 D1 |

 这样有什么影响呢?

! f, \# e: o4 u5 O0 k0 _& V

还有请教一下做此类汽缸有什么需要注意的~!

" R- B% t2 i0 P) D/ \. ] J" @5 s6 c

这个汽缸就是活塞杆前面可以安装铰链的那种,前端盖有耳朵,也用穿销成铰链

1 k$ B) M: D: R. l/ L

谢谢

& c5 \6 S( }( W0 q7 _( B% ]! W

 

! u# T$ X) z/ p# r

 

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2#
发表于 2006-12-14 18:21:34 | 只看该作者

Re: 气缸问题请教?

由于气体的可压缩性,控制阀距离汽缸越近可控性越强.
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3#
发表于 2006-12-14 19:43:01 | 只看该作者

Re: 气缸问题请教

楼主说得不错,只是买两个调速节流阀分别安装在气缸进出口处就行了。关于第二个问题,要确保安装定位面与轴心的形位公差问题,气缸最怕受偏载。
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4#
发表于 2008-10-31 19:51:19 | 只看该作者
受偏载的气缸要保证轴的刚度,夹持气缸的轴比普通气缸的轴粗很多,受力点不位于轴线上,最好进行校核!
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