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关于碟簧缸的设计问题。带附图。

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1#
发表于 2012-11-23 15:46:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 装装 于 2012-11-23 16:08 编辑 $ V' `( P2 A2 ?6 U% r

* ?2 q$ M5 n* r大家好,我有一个碟簧缸,这是测绘的别的厂家生产的,但让我自己设计的话,不知道从何入手,还有没有其他的设计方案。大家来讨论一下。

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2#
发表于 2012-11-23 16:44:48 | 只看该作者
楼主贴图,大家直接看到,才好发表意见
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3#
发表于 2012-11-23 16:45:06 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-23 16:47 编辑 / `. R3 ]* K' _7 Q  ^

3 d& b% C( D( H' y" ^帮楼主贴出图片。5 ^! G! c$ x0 ]) V2 G

% k( C( P) V$ N8 S0 }/ K

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4#
发表于 2012-11-23 17:10:00 | 只看该作者
这是一种单作用液压缸,工作时靠弹簧的力夹持,需要松开时,靠液压力克服弹簧力,一般行程非常小,其次活塞杆比较粗(这样作是为了打开的速度),设计时要注意弹簧的导向,以免划伤缸筒。
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5#
发表于 2012-11-24 05:37:33 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 05:40 编辑 / L* w1 b$ H$ Y; H8 R) I

: Y" J: e: e( a$ _楼上说得很对。  ~" ]: P( d( l) L6 S
首先要搞清这个油缸做什么用。
; z1 g" i2 y/ n& [( w这个油缸是单作用式油缸,活塞两边只有一边有油口。从图上可以见到,活塞因碟簧作用处于伸出极限。如果有压力油进入油缸,在压力油推力小于碟簧弹力时,活塞不会移位。压力油油压一定要大到一定数值,活塞会开始缩回;再继续增大到超过某个数值,活塞才会缩回到底。所标示的16MPa,一般而言,应当是油缸的最大许用油压。即这个油缸在进油口油压达到16MPa时,活塞一定会缩回到底。至于在油压达到多大数值活塞开始回缩,则需要根据碟簧的刚度决定。/ u$ ?7 c* G8 ^2 `) [* b
这里就牵涉到碟簧的设计和制造了。有关知识,在一般的机械手册里都有。2 @0 D1 F! ?8 S' @4 g( e: @
图纸标示这个油缸是夹紧油缸,而从图纸上看,缸体固定。活塞只有在伸出时会对某个东西起到夹紧作用,缩进时是放开。为什么要用碟簧缸而不用其它形式的油缸,这一定是因为这个夹紧,必须是长期有效,不可以因为停电或液压故障失效。不然用个简单的双作用油缸就可以,不必用碟簧缸。
+ z- L2 w# E! c1 e# H如果自己做设计,思路按上面的分析,找出不一样的地方就可以开始了。( g, ?( r  L3 `- `$ k' w/ |
一般情况下,先要确定夹紧力,然后选择合适的弹簧,根据弹簧尺寸再设计油缸。
2 P* K$ G) v7 t/ y& V
% y4 t8 ]% @+ s/ W' {8 p  k' W
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6#
发表于 2012-11-24 09:17:35 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:19 编辑
" Q( q7 g0 M9 ^, V  v* I3 Q& ?% V% q3 k  Y, i- n* Y
对于这个油缸的碟簧,从图纸上可以知道其外径小于145,内径大于70,碟簧簧片厚度约8。# G) E& m0 C( F2 c1 u/ I
电脑上装有机械设计手册(新编软件版)2008,打开找到:
$ B) D& ~, ?0 `& b$ e7 L
  z% ^. M( Q( r1 t$ d* H. |- A' s4 D

; }, n1 t. W7 c0 J
+ e- o# M& v& P

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7#
发表于 2012-11-24 09:24:35 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:38 编辑 & p% j5 h7 I$ i9 {4 X0 J

1 k; }: Y  |! @$ Y# {7 q8 j在第二张表格找到尺寸符合要求的碟簧,从表格底下向上第6个,有:
; i# e5 k; X  K" n1 D  K外径D=140
, e: i1 [# Y% k* d* F6 w- _6 O; r内径d=729 n$ Z( R- d) a8 W; z" k
簧片厚t=8
/ W* i# d5 D: G( z& I自由高度Ho=11.2
  r! q+ H2 Y' j0 z& @碟簧压平计算值ho=3.2. I, B' Q- @' o
f=0.75*ho=2.4
- z, x3 V, B3 \9 m' W3 i9 l, \在碟簧压缩高度为 f 时的负荷 F=85300N
! P, l" K% k4 t, }( P: T! {0 A+ F) _/ V* X
$ O8 P% X  C2 @* L
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8#
发表于 2012-11-24 09:55:08 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 10:22 编辑
1 v6 m" F* Z& i- ^  Q1 e! X; g3 d+ y/ Z0 U' H: _7 m
从楼主所给图纸,可以看到用了21片这样的碟簧。7 O0 W9 A( V% R) m8 G- b
21片叠起,在没有负载时的自由高度应该是11.2*21=235.2
6 ^% c% Q  m. e# n1 s% ?& X+ e而在图示状态,碟簧高度从图纸上量得,为211.4
2 s- T! ]% q: P1 y如果压力油进入,活塞压到底,碟簧高度是211.4-40=171.4
( t+ C% h* e" }1 d' t5 n' \另外还有两个尺寸:
3 Z7 i) L' a% e在0.75ho时,碟簧高度184.8' F; K# Y( F, B7 G1 b
碟簧压平时,碟簧高度168.0) v) W. @% t2 J8 M' A# d7 [
由上面5个尺寸,可以得到碟簧的工作三角图:
. P+ M$ L; {2 D- ^% K! a+ _2 F' T, q% N. N, G

2 `3 _9 H. |% U( G
) l: e9 P1 K# D. l! m  W$ X* l/ P3 ~8 ?

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9#
发表于 2012-11-24 10:33:36 | 只看该作者
再回到楼主的图纸,给出的活塞直径为145,活塞杆直径为100。
1 p+ I: A! X6 z* y5 U1 a5 k这样。在压力油进入油缸时,受力面积是(0.145*0.145-0.1*0.1)*3.14/4=0.00865(平方米),7 i& ^+ \. K+ L# r7 ]/ ^/ h2 [
在油液压力为16MPa时,负荷为0.00865*16*1000000=138470(N)1 |. p2 A) K' F4 O/ u
大于把活塞压到底所需要的负荷107980N。7 e& e/ [7 U& {' Z9 d+ |
因此,楼主图纸上的油缸的设计计算无误。

点评

我只知道是这么计算的,但还真没去做过这么详细的计算!我的理论知识好像都还给我的老师了!  发表于 2012-11-27 16:17
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10#
发表于 2012-11-24 10:44:46 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-26 14:28 编辑 % Y# s5 V! J4 |  ^
* {, K! [  L/ s9 b
不过在制图上,把碟簧按标准尺寸画出,应该是不困难的事情,目前的画法马虎了一点。1 Y) O# |# p  {0 ]" X
活塞按图纸,碟簧导向、活塞和活塞杆应为整体,单独把活塞部分以剖视表达,画法是错的。7 l( |! g! ^  ]; Y9 U) |; v
另外,对活塞杆的密封,同时用了斯特封和Yx型密封,并且斯特封在内,Yx型密封在外,有点不可思议。Yx密封是PU材质,使用时与活动部件结合处应该有润滑,而按图纸安排没有润滑条件。从图上还可以看到,在活塞杆压倒底的时候,活塞杆端头越过了Yx密封底。9 B4 e# u7 H/ N

点评

碟簧的叠合有两种方式,一种是正反成对,一种是同向串列。正反成对,当然也可以先串后对,两种叠合方式的可承载负荷和弹簧压缩行程是不同的。楼主的用法是单片正反成对。这是碟簧使用的常识,但也值得一提。  发表于 2012-11-30 20:50
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