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对减振器有兴趣的朋友,一起聊聊

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1#
发表于 2008-5-23 12:48:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大家可以把减振器行业里的东西拿到这里来研究一下的,有什么不懂的或不清楚的,都可以啊!) M- b  ]4 R; o+ m; y5 q
让我们为振兴民族汽车工业的发展出谋划策吧!
5 G: g% Q2 Z& C& f" d& r, g8 M/ z6 Z交流一下心得也好啊!$ D# i( C4 ^4 N0 \( a/ D
知识一个会是不行的啊7 D7 V5 A" _: g" Z) b1 F& Q+ J5 ]4 b, P
在我们的历史已经证明和验证过的今天,你会其中的一员吗?
% z' a) |  K6 j" k) G6 x
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2#
发表于 2008-5-27 20:40:12 | 只看该作者
减振器的异响问题究竟有何高招?
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3#
发表于 2008-5-28 13:18:37 | 只看该作者
你说的异响是解决生产中出现的问题还是品质检测呢?2 V2 @4 x3 Z7 I$ p' t
生产一般都是控制内装件各项技术要求来保证的
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4#
 楼主| 发表于 2008-5-29 16:55:54 | 只看该作者
减振器里的配件比较多,所以对公差配合的要求是更加的明显了,累计误差是一定要考虑的。
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5#
发表于 2008-6-3 20:16:48 | 只看该作者
目前的关键件各个厂家都差不多,但市场反馈的异响却不尽相同。
& g8 R$ i8 z: J- r1 ]$ _- W当然也有通病的异响问题。出厂前根本无法检验,装车后才有可能被发觉。/ X  o! V' r0 ~. W# \5 I& e
我想知道的是除了匹配外其机理到底什么?
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6#
 楼主| 发表于 2008-6-7 12:56:55 | 只看该作者
产生异响的原因有时候不是尺寸的原因造成,有很多地方可能造成这个问题的。9 A: `( z6 `: a; d8 ?
比如橡胶的硬度就是很大可能会造成的。
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