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1#
发表于 2018-3-24 19:21:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 pengjc2001 于 2018-3-24 19:22 编辑
9 h& X* X: @7 @, r/ s* S
' a( l/ |0 k  j# w- V+ ]+ V5 P" J1 E; G; Z- P
有知道这东西的吗?如题。怎么生产的?0 @& ?$ w0 e. s. x0 t
QQ:1972917456
! N: |6 T  r) j& b) J( }3 C% j& b" p
, H; e; @& J1 ~, [5 q: |% c3 g

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2#
发表于 2018-3-24 19:27:54 | 只看该作者
本帖最后由 mixin0756 于 2018-3-24 19:30 编辑
+ S; C3 X! ~2 A  O3 N) h$ _  ^7 z. T: ]2 [, h+ V- D* S: O& {9 n
电池组降温用的冷却器,相当于空调冰箱的冷凝器。铝挤压成型。

点评

那不是瓦楞纸,是绝缘板。  发表于 2018-3-25 19:26
这瓦楞纸结构都是挤出来的?  发表于 2018-3-24 22:58

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
threetigher + 1 思想深刻,见多识广!

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3#
 楼主| 发表于 2018-3-24 20:43:38 | 只看该作者
mixin0756 发表于 2018-3-24 19:27
+ k3 L* r) Q# `& V2 u: ?电池组降温用的冷却器,相当于空调冰箱的冷凝器。铝挤压成型。

1 g: F& z6 |' h都有什么公司生产啊?
0 G, S) I# |, g0 K+ u

点评

铝挤压厂开模具就能生产。  发表于 2018-3-24 21:22
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4#
发表于 2018-3-25 01:43:38 | 只看该作者
mixin0756 发表于 2018-3-24 19:27
6 ^7 G  h1 @  f! P% Q0 J% r. M电池组降温用的冷却器,相当于空调冰箱的冷凝器。铝挤压成型。

+ }4 h8 [  }) u' m% @7 C: ^应该是开条的薄板挤压成型吧。
" g9 g9 r- `1 k. ?( G与大侠讨论。$ C/ ?& g, m; p+ p" p

点评

一个长条形铝锭,直接用油缸压入加热炉,前面一个挤压模具,处于加热炉锥度顶部,上面开口与这个铝合金型材相似,最终半熔融的铝合金从模具中挤出,然后在外面用合适的方式冷却,如果不是空间限制,想拉多长就拉多长  详情 回复 发表于 2018-3-27 17:13
冷凝器中间有很多孔,制冷剂要在里面循环。  发表于 2018-3-25 19:23
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5#
发表于 2018-3-25 08:35:45 | 只看该作者
应该是模具压出来的。: x6 B( U' @% S& S# }* Y1 }+ _# O0 M
楼主看样子也是研发新能源电池行业的吧?
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6#
发表于 2018-3-25 19:46:55 | 只看该作者
xiaobing86203 发表于 2018-3-25 08:35; l, Q! T6 P- y0 S: Q. a: N1 F
应该是模具压出来的。, h" [7 m' S( c, x
楼主看样子也是研发新能源电池行业的吧?

! ?% p* ]7 `4 Y: Y特斯拉好像也是这么干的
+ @2 p' W! i: |0 m2 N
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7#
 楼主| 发表于 2018-3-25 21:50:18 | 只看该作者
threetigher 发表于 2018-3-25 19:465 S7 }( K1 _& B
特斯拉好像也是这么干的
/ C4 z: H! B9 }4 g% _- ]
正解# A* `' n; q$ l% W
特斯拉电池暴力拆解4 ~8 }  G4 T: f$ H: l1 `
http://geekcar.net/archives/9478
4 _' E1 l# N4 \- I
7 H& ^/ H/ T% G, ]4 y! d1 O附 动力电池冷却相关专利, g% e, I2 d  k0 P
+ s3 R3 K* K; t
/ o6 B! \7 v$ Y9 Q. z7 b% K
  Z7 ~; v3 r0 Y( ?
$ X$ U: @5 h6 x) r

' k; ^3 F& o: W; l0 p2 r

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点评

2楼大侠才是正解。  发表于 2018-3-25 22:42
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8#
发表于 2018-3-25 22:44:20 | 只看该作者
pengjc2001 发表于 2018-3-25 21:50
  `9 K" z! A% ^7 Z& k- g正解: C. P/ f( \, n
特斯拉电池暴力拆解# U+ S) l' w- Z7 X2 @
http://geekcar.net/archives/9478
: ]' T' e6 R" K* J* `- p* v) Z
知道工艺,剩下就好办了。
$ ~9 Q2 g8 r! u$ l3 E% ~& C# u: k
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9#
发表于 2018-3-26 16:47:31 | 只看该作者
特斯拉的电池降温系统,里面的液体是水和乙醇的对半配比。以前公司专门讲过这个玩意。
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10#
发表于 2018-3-27 17:10:45 | 只看该作者
挤压型材,之所以弯曲是因为靠近电池贴近电池的表面而形成的,这么大的一个铝合金型材,模具不超过3000元。但是成品比较贵,因为产量低。计价方式是长江铝业报价吨价格加上加工费,就是加工费用高点。
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