关于分割器变形曲线的疑问

面条小兵

分割器的选型中负载计算中使用的变形曲线参数AM，平常在选分割器时就直接用了。
这次的工况使用了伺服电机来带（我们这次不讨论适不适合用伺服电机）。
Am参数选择后，负载的加速扭矩值基本就靠这个计算。
我想问的是
1.最大加速度为什么可以通过零件定制。（供应商说可以定制不同的加速曲线，难道是通过改变凸轮的摩擦系数？）
2.我通过伺服电机调整电机的加速时间控制加速度值，是否可以替代分割器选型中的Am值计算加速扭矩。
希望社友能帮助解决我的疑问。
谢谢！


补充内容 (2017-11-19 19:47):
谢谢社友的热心回答。但不是我问的点，我再详细一点：
选型中输出轴最大角加速度:  α=Am*2*Pi /S*(360/ θh*n/60)2
式中Am称为加速曲线，对应不同的值。
加速度x负载惯量=负载加速扭矩
问Am为何决定能决定加速度a

补充内容 (2017-11-19 19:50):
选型时最大加速度为什么不是工况来定的，或者说输入的动力源电机决定。
而是分割器特有的参数来定，这样选型不是脱离工况了么。

面条小兵

建高五金 发表于 2017-11-20 11:14
是不是要这种数据？

xiaobing86203

如果你想在工况中旋转速度与角度有非标订制的，那就不要用分度器了，自己搭个转盘

面壁深功

凸轮分割器的优势只是精密分度，本身不具备加减速的特长

面条小兵

自己顶一个

建高五金

没看懂，加速度怎么个加速度？我只知道驱动角，也就是动静比。

面条小兵

建高五金 发表于 2017-11-19 21:45
没看懂，加速度怎么个加速度？我只知道驱动角，也就是动静比。

选型时计算负载啊。这个不计算你怎么选分割器的？

面条小兵

面壁深功 发表于 2017-11-18 10:38
凸轮分割器的优势只是精密分度，本身不具备加减速的特长

选型时，负载能力怎么计算呢？

建高五金

面条小兵 发表于 2017-11-20 10:48
选型时计算负载啊。这个不计算你怎么选分割器的？

是不是要这种数据？

面条小兵

面壁深功 发表于 2017-11-18 10:38
凸轮分割器的优势只是精密分度，本身不具备加减速的特长

我放在2楼的那个图片中，最大加速度a怎么理解？
貌似有的厂家是回避掉这个值，直接按惯量和分割时间选的。
其实这个也只是把 扭矩=惯量x加速度 用其他方式来表达了负载能力而已。