【魍生技】工作经历之十《惯性效应》

魍者归来

惯性：中学物理对惯性的定义是——物体保持静止或匀速直线运动状态的性质。翻译成人话就是——懒！

$ ^1 a- u F# i当然了，本人即使在不靠谱也不会跑到机械必威体育网址里讲中学物理，这比班门弄斧的罪过可大多了。其实我想要说的是一种现象，就是每个职场人都无法丢弃的习惯。记得我在《名片效应》//www.szfco.com/thread-482053-1-1.html的帖子里，提及了对号入座的问题，其实这就是惯性效应的一种表现形式。当我们接触一个未知的领域时，会不断尝试用自身的知识体系去理解新领域——所以管理者才会觉得图纸不过就是用CAD软件点来点去而已——因为他了解不到图纸背后的知识储备。
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惯性效应还有一个有意思的表现，这经常发生在我们每个人身上，而且不以个人的意志为转移。比如一个老牌纯机械设计师，当他拿到一个略带自动控制的项目时，第一时间想到的方案就是机械控制，尽管电控更加简单高效。惯性让我们沉沦在自己已有的知识体系里不可自拔，甚至不思进取。

: Y* b7 p' m$ }8 O, G所谓的固执、守旧…固然有性格作祟，但惯性这东西是必然存在的，区别就是不同的人，动力不同，所以惯性的表现效果也就各不相同。当一个人被惯性主宰的时候，也就是他的成就到达极限的时候。
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yanzhenghua

惯性就对了，是真理啊。 换个说法，我不惯性，来个新任务，我就自认为脑子是空的，全部重学重设计，这样好是不好呢？生活中碰到一些事件，我也不用以往经验，那咋整呢，呆若木鸡或者给相关事项说，请您稍等下，我要分析下再回答您。这样对方会不会夸我很勤快呢？举个例子，我不小心踩了别人一脚，按照经验，我先说声对不起比较合适，但我不能惯性，不能懒，我需要仔细分析下我为什么踩了别人，踩了又要怎么处理，对方的样子看起来很好欺负，我要不要道歉呢？再者道歉到底是啥意思呢？道歉和不道歉有什么分别呢？（按照以往经验，碰到善茬就过去了，碰到凶茬就得挨揍），但因为我不能惯性，所以我根本没法判断，按照理智的搞法就是先试一试，或者根本就不知道怎么处理，这个样子，这个事情，没有惯性的话，那就太尴尬了。
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再说机械设计，每个人脑子里面都有个经验库，只是这个库有限或者库里面东西的质量如何了，只是目前数据库不齐全的情况下，很多都只能优先搜索脑子里面的东西而已，这没毛病啊。再放大到就算电脑智能库完善了，输入命令到里面去搜索，找出最优的方案，这个本身也是惯性作为，而且里面的数据其实也就是之前的数据，也是“惯性”的选择，如此一来，都是惯性使然啊。
, G- t% H' \& T; U4 R# k那么那些创新到底怎么算呢？就是不惯性思维的产物？也不见得。我认为还是在很多惯性基础上衍生出来而已，只是思维方式技巧的改变而已，其它很多还是在惯性的支配作用下面运行的。
. m' l3 H6 U h5 w; }- }1 h9 n人的惯性太复杂了，自己越说越糊涂，说我家开的车没有惯性的话，又会怎么样呢？

海慕之

楼主说道的应该是理论移植的问题。
( g; A1 [' E! A( {. z$ Z我觉得，一看移植的基础是否可靠，二看移植过来的东西是否逻辑严密。

; g! f1 C& s/ A" K1 {# Q9 X然而，我们很多时候往往只是生搬硬套了

淡然

要脱离惯性又必须依赖惯性，在惯性中找到新的创新点。操作起来比较难。

韩寒11

惯性思维有时候是在左右人的判断，适当的时候应该做一些改变，突破

魍者归来

yanzhenghua 发表于 2017-9-30 09:03
3 r' h* u8 Q. Q5 i, ~+ @2 s1 I/ D惯性就对了，是真理啊。 换个说法，我不惯性，来个新任务，我就自认为脑子是空的，全部重学重 ...

# n8 [/ ]: k: @9 D% Y; _层主说的没毛病，对于绝大部分人来说，惯性都是有利的。辩证来看，利弊都是共存的，层主谈的是利，我谈的是弊，毕竟我这负能量小能手也不是白叫的◥(?o?o?)◤

魍者归来

海慕之 发表于 2017-9-30 10:03
o" N+ D$ _* F3 x楼主说道的应该是理论移植的问题。
我觉得，一看移植的基础是否可靠，二看移植过来的东西是否逻辑严密。
$ T% S) K& u% b9 a& g4 r...

8 z9 }( ?) y/ B从山寨到创新，其实只隔着一层纸(??▽?)?

魍者归来

淡然 发表于 2017-9-30 11:02
要脱离惯性又必须依赖惯性，在惯性中找到新的创新点。操作起来比较难。

辩证统一的关系，层主政治一定满分了

魍者归来

韩寒11 发表于 2017-9-30 12:03
8 F @% M! s0 w7 D/ \1 f0 C1 ]惯性思维有时候是在左右人的判断，适当的时候应该做一些改变，突破

嗯，有时候一次突破之后，突破本身就成了新的惯性

未来第一站

不能惯着