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NSK滚珠轴承烧坏原因

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1#
发表于 2016-3-30 17:01:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位高手,帮忙分析一下我单位3月中旬发生的轴承烧坏事件:
6 w9 [: ^  Q( `% U( W! Y5 I8 }法纳克的机床,主轴轴承型号为NSK  100 BNR 10,如图,一年半以来一直用的2500的转速。近日将转速增加到5300,在加工了不到20个工件后,主轴卡死,机床内冒烟,报警拆开来轴承滚珠烧坏。! j9 u; e/ d5 H, c: U* }
请大家分享下此种情况的主要原因。& R6 ^, v* n) Y% x* |* N
PS:请各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”对此次轴承烧坏的影响。“撞刀”经过:四轴的法纳克机床,工件(圆管)随着工作台以600mm/s的速度,Z向(即机床主轴的轴向)撞击到直径12mm的铣刀,刀片碎,工作台及时拉住后,主轴继续旋转,刀杆与工件摩擦烧损,主轴没有任何报警。损坏的刀的情况见图片。换刀后加工情况无任何异常(加工精度或声响)。---------一种说法是:轴向撞刀致使轴承内的滚珠移位,长久以来与轴承保持架摩擦后轴承烧损。本人觉得很牵强。
( c: N4 u8 _# b4 Z) D: N2 E/ H1 v) a7 A/ C9 s

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2#
发表于 2016-3-30 21:31:27 | 只看该作者
机床主轴有无最高速度限制?
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3#
发表于 2016-3-30 22:23:23 | 只看该作者
撞击对机床的主轴轴承影响,有,但不是你烧掉的最直接的原因。
; U! g6 @+ D5 A7 c5 e100BNR 可以查到极限转速的 这个系列的东东 就是高转速系列 小球 9 ?* Z& L4 T5 a) f. [
轴承拆出来 看看内外圈滚道如何 上个图看看
3 a- q7 [3 D+ m; I
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4#
 楼主| 发表于 2016-3-31 10:17:37 | 只看该作者
簖爷A 发表于 2016-3-30 22:23
4 |$ [# A3 q6 z& Y撞击对机床的主轴轴承影响,有,但不是你烧掉的最直接的原因。; q8 z$ [7 ^1 A% {* [
100BNR 可以查到极限转速的 这个系列的东东 ...
. P  b9 R" U3 C! t" J1 r& R8 C9 `
见下面图片。图片还需要吗?: R7 c2 ^; b' Z; l( J/ g* l. t6 I

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5#
 楼主| 发表于 2016-3-31 10:19:02 | 只看该作者
小马过河 发表于 2016-3-30 21:31
7 i4 h- W- o" ~0 G. F; M机床主轴有无最高速度限制?

$ R/ [4 e7 Q. y3 s. _, C! |; B机床说明书上是6000转。

点评

NSK 官方数据是 7000转,P4Y级 18°角接触轴承;脂润滑极限转速 11200。  发表于 2016-3-31 14:25
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6#
发表于 2016-3-31 14:01:12 | 只看该作者
你这个润滑是什么方式啊?预紧是什么方式啊?主轴跳动打过没有?
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7#
发表于 2016-3-31 14:28:36 | 只看该作者
  呼啸山庄dk 发表于 2016-3-31 10:17
* [2 n6 S" B8 _5 o见下面图片。图片还需要吗?
: [4 ~) d8 P8 d5 W# ]! l5 E
看照片是保持器损坏,推测在上次撞机时保持器于滚道和钢球均受损,在未提速时还堪用,提速后摩檫力增大导致。
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8#
发表于 2016-3-31 16:14:34 | 只看该作者
经技术权威分析 楼主的轴承问题应该和撞击有关系。' ?* ]" Q- o& c) X( j* y
推测:从保持架断裂图片看,应该是撞击后轴承发生移位,导致轴承运转轨迹发生偏移或轴承间预紧失效。
# X! @/ M6 u- |        至于低速状态正常运行3个月,大概是因为本身低速,温升不高,苟且而已。如撞击后直接开5000转以上,估计也是当时咔嚓。
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9#
 楼主| 发表于 2016-3-31 16:41:49 | 只看该作者
LIAOYAO 发表于 2016-3-31 14:28
4 i" A6 l9 C: f. I# o看照片是保持器损坏,推测在上次撞机时保持器于滚道和钢球均受损,在未提速时还堪用,提速后摩檫力增大导 ...

- |4 g: g! B, H, B1 c撞刀时并无任何报警,主轴一直在转,我们及时拉住了。
7 I  O4 }5 o% O9 i' r1 e(1)如果是撞击时的保持器、滚道、钢球都受损,保持器是软材料,在2500转速下的磨损是否能撑4个月时间?这4个月期间机床的精度啊异响啊,都没有异常。(2) 轴向的撞刀,能对轴承有多大影响?况且主轴没有任何报警。
3 |% N1 v( a5 V4 D个人愚见,和润滑很有关系。转速提高后,润滑油的消耗快,供应不足,造成烧毁;另一点是滚道剥落造成附近的保持架(不是一圈)磨损。令人郁闷的是,直到烧成那样,都没有任何过热超温报警的。# N0 l2 C! h* }1 _8 I& b* c1 e
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10#
 楼主| 发表于 2016-3-31 16:57:43 | 只看该作者
簖爷A 发表于 2016-3-31 16:14
1 `2 N' y8 E2 [' `- R. U- I6 M经技术权威分析 楼主的轴承问题应该和撞击有关系。
% C1 u5 T; {$ ^推测:从保持架断裂图片看,应该是撞击后轴承发生移位, ...
# @3 _: c8 k5 M+ x" g& h
谢谢爷的热心权威分析。
% s1 y; K6 E" R8 K疑问:(1)轴向撞刀,刀杆纤细,传到主轴轴承那边的力会致使移位?保持架与滚珠本身就是滑动接触的摩擦,若移位,那保持架作为软材料,在2500转下是否能支持这么久。
* j$ m1 o7 e% H! O1 }0 J2 N: s(2)是否会由于转速提高后轴承温升,润滑油消耗过快导致?
- o" Q% f4 L+ k' l$ W(3)另一方面,从滚道的损伤来看,属于正常还是?我的想法是,转速提高后,油又不足,滚道内剥落严重,掉下来的颗粒物镶嵌在软材料的保持架内,高速下磨损。) @  D" c. Q  H4 g7 L
(4)此轴承可否辨别真假?- L, V- f; Y8 ]$ z
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