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请问一下这种叉车原理

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1#
发表于 2017-2-15 15:36:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有两个导轨
, E/ |5 C6 z$ Y  m: i" |. w1 j

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2#
发表于 2017-2-15 15:59:52 | 只看该作者
油缸顶升叉臂升起,叉臂升高是油缸的2倍。
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3#
发表于 2017-2-15 16:36:20 | 只看该作者
节省空间,放大行程
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4#
发表于 2017-2-15 16:52:06 | 只看该作者
单缸两级门架。$ l5 r' l' L! m& {# y! c( {
起升速度及行程:内门架以1v速度起升,货叉架载货物以2v速度起升。
1 @" X# |4 l& g; i; ^2 R受力:油缸受力为2倍(货物+货叉架)+内门架,不考虑惯性、摩擦阻力等。
5 \$ B( P$ K* i5 {6 |结构布置:门架目测为CC配(内门架每侧下方配两组固定滚轮)或CJ配(外门架内侧上方和内门架外侧下方每侧各配一组滚轮)。
+ V1 V+ b* F/ `  H- o2 l2 u其他:可做部分自由起升,通过高低差或者链轮架局部行程。/ @- |: Y1 n# L9 Y6 J$ G- i

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加1  发表于 2017-2-15 21:35
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5#
 楼主| 发表于 2017-2-15 17:31:23 | 只看该作者
wild_fire 发表于 2017-2-15 16:52
: h4 F) @! F3 U单缸两级门架。
  t3 o! X7 E' D. {" K起升速度及行程:内门架以1v速度起升,货叉架载货物以2v速度起升。* b# q2 h. u% c7 I( l* K' e
受力:油缸受力为2倍 ...

' C6 z# M* x  x2 g9 e) Y请问油缸受力为什么是2倍呢, 我不太懂
3 `4 K+ U: o. M+ S1 d! y: I7 @
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6#
发表于 2017-2-15 17:31:37 | 只看该作者
手动升降叉车
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7#
发表于 2017-2-15 17:53:52 | 只看该作者
小路在2012 发表于 2017-2-15 17:31% f7 _. @5 {4 c2 j
请问油缸受力为什么是2倍呢, 我不太懂
- X  _) ^. w: ]+ `4 A
这是初中物理的动滑轮,可以对动滑轮受力分析,它受到两根链条的下拉力,其中一根拉力等于负载的重量,另外一条拉力也等于负载重,所以油缸向上顶的力是负载的2倍,行程只要一半。9 i9 O& X5 D% B0 V* q: c
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8#
发表于 2017-2-15 20:55:02 | 只看该作者
照的不是很完全,不过现有照片来看应该是手动的叉车,边上有个手轮可以做旋转运动,带动链条,链条传动带动叉车升降
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9#
发表于 2017-4-11 16:27:39 | 只看该作者
电动的吧?看着是比较轻巧的,小空间使用比较合适!
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10#
发表于 2019-6-18 13:58:43 | 只看该作者
外门架,内门架,油缸顶起内门架上升,链条跟着一起动,链条一端固定在外门架上,一端内门架上,所以链条是内门架的行程两倍。
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