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检查轮胎的诀窍

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发表于 2009-7-28 15:47:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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" O( c: F& K8 @% m$ B你的汽车轮胎好吗?你是否注意经常查看?不要忘记汽车轮胎的状态可是非同小可。万一出事关系重大。
3 ]5 k0 @, ]# T7 _  汽车的四只车轮。包括备用轮胎。一定要每月定期检查。检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。6 G, c6 e' ^7 K! G" ]: K7 Y1 R1 t4 j: p5 {
  1、外侧边缘磨损# n7 X3 {" R$ q3 S8 j
  原因如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。
4 ^6 R0 O' _  y2 ]  解决办法多检查几次轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为,既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知,充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。
3 A* U5 W6 b6 }4 E4 N: E% C3 v  2、凸状及波纹状磨损. _; C! ^) H$ Z4 z% b7 n
  原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
( L/ i8 b5 A; h4 L8 t  解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前.先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
& {  f8 p8 ^" _9 o  3、表面均匀磨损
2 d! c5 ?$ H7 N- ^8 K7 [7 W  原因轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换,另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节。
' R2 e9 Z9 z! A1 c  解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
6 D" q8 j* p+ r' k5 d  4、轮胎内的“暗伤”3 G9 m7 z: k7 B  M8 T
  原因车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上).或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。6 |" J5 G/ A4 a; X+ s# t2 `
  解决办法在此情况下。 轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。6 t) W. w3 ]& R2 X
你的汽车轮胎好吗?你是否注意经常查看?不要忘记汽车轮胎的状态可是非同小可。万一出事关系重大。( I6 h" ]5 [) f
  汽车的四只车轮。包括备用轮胎。一定要每月定期检查。检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
; l0 }, p, T. f) l# L  1、外侧边缘磨损
6 `" C2 Z& J. ]/ D& X; y8 N9 X5 r  原因如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。
. z1 w7 H. X3 S  [+ m" l5 ?  解决办法多检查几次轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为,既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知,充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。
: ~; u3 Y- _8 N/ f  2、凸状及波纹状磨损
- A" u0 t: {" O" R- K' V0 E8 x* m  原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
8 f% X  W* p6 G( e! e3 O  解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前.先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
% a, m$ T, W3 J1 y3 w  3、表面均匀磨损. T% j# z6 E5 a& K
  原因轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换,另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节。
0 _) ^0 a6 m& r3 }: n0 `5 J; D  解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。5 V% P: T  E& G/ J$ s9 T3 F8 w! W# ]
  4、轮胎内的“暗伤”$ X8 i: [/ K/ _' g# }
  原因车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上).或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。2 E1 _4 f" ]3 Q: v8 g2 }  N& P( X# ^
  解决办法在此情况下。 轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。
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 楼主| 发表于 2009-7-28 15:49:47 | 只看该作者
 5、中心部分磨损
4 G& K3 W" G. {3 ^+ h6 F! C  原因如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养,反而加速了轮胎的磨损。
! D8 j: a+ M/ j3 }; u' R  解决办法首先、一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知。只有高速行驶或载重行驶的时候。才需给轮胎过分充气,而在一般状态下则大可不必。
0 L8 X: l* q& L" f  6、轮胎侧面裂纹* Q% r8 M% B) i% z9 _
  原因多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。% n7 }* S. V5 }! b5 K
  解决办法须立即行动,如修理费不太贵。 则以修补为好、 否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术,但也更娇气,要妥善保养。. V$ {3 p, c3 p, x
  7、轮胎出现鼓泡
; s! o) b% M1 D! K8 e0 N' ]  原因轮胎侧面出现鼓泡。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。3 h4 r- k/ V7 F* H5 D2 p( u
  解决办法不要以为可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途,最好及时更换轮胎。
* X5 C6 V) o' e! Q9 S  8、轮胎内侧磨损
! o4 E/ m% C6 b$ h) N5 m, {  原因轮胎内侧磨损、 外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
! f3 y! ?& k6 N8 p0 c; Q( C  解决办法如果有条件.最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。, A3 W( m) p* o2 G) b" e
  9、轮胎局部磨损' T2 D2 {2 K) T/ Q  r
  原因如果轮胎表面只有一块大面积磨损,说明是紧急刹车时别住车轮所造成的,而如果前后轮有两块相同的磨损,就说明鼓式刹车有问题了。
- `. W" z# K* a1 T+ [  解决办法 在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用,当然可以把旧轮胎暂时换到后轮,以保证安全。
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