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中国自主的全新“复兴号”动车组已经飞驰在京沪高铁线路上，并且带来了大家梦寐以求的提速350公里每小时，但是关于复兴号，还有很多故事，比如说价格，采购方中国铁总和供应方中国中车就一直在较劲。- z/ |2 g' i! \! V3 z3 R1 \# H1 @# R
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据财新网独家消息，中国铁总今年初就提出要复兴号动车组降价20％，也就是单列只有1.3亿元，这让中国中车无法接受，直言是一场噩梦。
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5 z' L- q: _# j4 C/ q 中国中车人士称，今年轨道交通车辆装备原材料大幅上涨，尤其是钢铝涨幅超过20％，复兴号统一技术标准体系、形成规模化生产也不足以弥补成本涨幅，短时间内不可能大幅降价。
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$ z8 F: C$ S9 R. O" H+ C8 ?& l 经过长时间的谈判，中国铁总最终做出了让步，认可复兴号全方位超越和谐号，以大约1.80亿元/列为基础谈判价格，最终确定在此基础上降价5％，也就是实际采购价1.70-1.72亿元/列。/ t* f; q' [. s5 y: T0 f
) C/ h# C- H/ v 不过未来双方仍要继续商讨价格，尤其是中国铁总希望每年降价3-5％。
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而在价格谈妥之后，中国铁总迅速完成了复兴号中国标准动车组(中国标动)的第二批采购，共计104列，总价178亿元左右，平均每列1.71亿元。
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在此之前，中国铁总已经采购50列复兴号动车组，两次合计154列。
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' a' g) d5 d8 K. ]' j: ?) s$ F 那么这个价格贵不贵？作为对比，CRH380系列动车组2010年研发完成之初，价格超过2亿元/列，2013年均价约为1.87亿元，2014年降至1.80亿元，2015年和2016年继续降至1.70亿元。+ w" U* v* r; ~" K2 ~4 k+ |1 Q
7 e2 V5 {4 a7 J, x4 p5 w 据悉，本次采购的复兴号动车组将以长编列出厂，16辆编组，另外还有一种8辆编组的标准列。5 ]5 h+ }# g7 ?) c* h
5 C, S% `, a3 k( c+ A 新造的“复兴号”将优先用于京沪高铁，以及新建的京张高铁上，而且随着新车批量下线，350公里时速的列车也会越来越多。
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- E$ G- u' E% m% v* \: t) Y# g 未来，CRH系列动车组将只采购250公里时速级别，现有和谐号列车继续使用直到寿命终结。) h4 B# C/ }* e
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发表于 2017-8-17 10:34:19
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