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用分流集流阀两个油缸空载不同步,怎么回事?

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1#
发表于 2014-6-3 19:26:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
两缸误差有150mm!  而且收回和伸出都那么大误差!是何原因?
* c  x4 G1 |) a& }6 I! u! V请教,谢谢!
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2#
发表于 2014-6-3 20:03:32 | 只看该作者
油缸总行程多少,分流阀10%误差正常!
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3#
 楼主| 发表于 2014-6-3 20:16:08 | 只看该作者
紫剑狂风 发表于 2014-6-3 20:03
% j4 C$ b! B3 \9 E油缸总行程多少,分流阀10%误差正常!

( T3 O2 c8 `) X! h! `- f( Y: @空载还差那么大么!总行程10006 Y; M# \1 e0 b* D; y
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4#
发表于 2014-6-3 21:17:17 | 只看该作者
用阀来控制两缸同步不好弄的,有条件还是机械同步吧,如果一定要用液压,同步马达效果好点。
/ Q1 c# u/ E/ @
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5#
发表于 2014-6-3 21:24:34 | 只看该作者
排除系统问题的话,分流阀加工精度不够,分流阀我们也做,想要做好要下功夫。
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6#
发表于 2014-6-4 00:53:00 | 只看该作者
和油缸负载有关,即使空载油缸运行也需要一定的系统压力,但是远远小于分流集流阀的调定值,两台油缸的负载不同,肯定会出现不同步。在系统中加背压阀试试吧
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7#
发表于 2014-6-6 20:40:17 | 只看该作者
本帖最后由 英德康 于 2014-6-6 20:56 编辑
" V! S: K. f% X7 S+ n  v
: L- o; Q6 n$ n超过10%,误差较大,制造精度是个大问题。通常两个油缸的负载差别较大,也会出现这种情况,请问:两个油缸负载差多少?3 Q4 i. \# a3 p' x  C7 q% l' R
请看我整理的资料,希望对你有帮助。
# U- Z* h4 p- V& A$ G* k
7 M* @& x9 l/ c( i) ?. C压力补偿分流集流阀, k$ a, X9 T; _! |# v  g9 L# p
. b3 {9 ?3 x6 k& J. ?
压力补偿分流集流阀阀将一路供油分为两路等量供油,不受输入输出压力的影响。见图3.
" D0 ~; h$ P) q* M: r8 x9 N当平台负载变化时,滑阀(4)在分流阀(3)中自动滑移,以补偿P1与P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面,若P1压力较高,则相反一端的开口减少,其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%。
/ s# g. x# z, X; q+ ]3 [$ R+ z

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8#
发表于 2014-6-8 13:34:54 | 只看该作者
当负载较小时表现可能会更明显,我也碰到过,要做到负载基本一致是很困难的。
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9#
发表于 2014-7-15 22:11:25 | 只看该作者
选择合适的同步方法是关键 是根据同步精度和价格选择的 精度高的 价格也高,同步阀价格最便宜,单稳定性差,
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10#
发表于 2014-7-15 23:51:57 | 只看该作者
我赞成是负载不同的问题。
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