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1.油脂有杂质； / ~5 h) P: a7 D }' y( g9 m+ J
2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；. P$ v* ?; J! u9 p$ l
2 ^% `& U. Y" f0 \ 3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
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4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；+ @. e6 b' z- M6 Z+ j! i. w
) [3 B5 i8 v4 @0 z$ k- Q& B
5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；4 o7 F6 Y$ @; Z6 @6 r! E. d3 R4 I" D
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6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；; n* X. `2 t* T$ @% O( F& A) u
3 ]# {6 {; y. D3 M/ N5 G 7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；5 q+ P! b& G( d- u* d) _! v
# M* e/ O. R: D 8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；
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9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；
, {' L1 Q/ H; i
- F0 O! I$ t$ |* H& Q. K \" s 10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；
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11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
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; U7 f/ U$ w: A. ^ H 12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；
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: l3 k; O- i, U5 D. Z 13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；2 l& F* M8 T# t1 g3 f# |
" F" C5 d! x0 P3 F+ ^) I 14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
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15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
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& W" K9 `" h/ z/ T: b% |* e% |2 _ 16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；* y5 R+ k9 e+ o8 N6 U
: V5 P/ J' \5 e0 R, t% b& Y
17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；1 k6 [% E, Y' G' z; n+ P, w" ~- h
0 q2 r/ C {) I! u B I3 M" W
18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
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$ G8 F5 o2 u* f( ? 19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
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2 I6 N' U2 H2 i9 r6 { 20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
& x: G/ \3 o* n' u
o* c' q& D: p1 N3 A' w 21.轴承有噪音(有外振源干扰)；4 x3 F# I/ Q' y
! S% L3 w/ v; o4 o8 \7 n: n+ M 22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；9 _! X" r# D9 i- d6 b% A
9 d& k+ a( O" Z F# o! D% a
23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
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; F" G. c* y/ Q& L. T6 A+ b 24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；2 x2 l7 d+ b# P
( D0 }) ^& G$ Z9 Z 25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
2 Y- j+ S$ o; _/ I' E
+ a+ d/ h3 @3 V9 p9 L 26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；6 |% i5 C& b5 Q6 n/ [9 i/ w
- X/ l: H. F# ?' W& _' k 27.保持架断裂 。
$ H6 b9 J# T* q9 d# ^
4 H# M' B0 s9 K* `) d" d 28.轴承滚道生锈。; @1 _2 P$ B# M1 N2 l+ u/ }
$ L" O: x) L0 @4 F5 w& V
29.钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。
! f3 c7 @7 T6 ~4 k0 f- T# ~2 ^/ S) n
3 Q& |5 S1 H, ]& d R% G 30.套圈滚道不合格（生产厂问题）
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发表于 2017-4-14 07:51:35
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