轻量化一直是汽车制造商的重点研究项目之一,它的好处不仅可以节能,而且还能提高汽车性能。日本汽车制造商 Toyota 丰田研发了一种以木浆作为原材料的汽车车身,这种材质采用尖端纳米技术制作,坚硬程度可比钢材高 5 倍,而且重量只有钢材的五分之一。, _% g7 `$ a6 ], K& n* F( f0 T2 D. |
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科学家研究过铝合金、镁合金甚至是碳纤维,目的是要生产出轻量化的汽车产品,在减轻汽车重量的同时还加入耐磨的特性。以丰田为首的机构合作研发了一款利用木浆制造的材质,有望成为下一代汽车车体的主流材料。制造商使用纳米技术,把木浆等植物纤维制作成“纳米纤维素”(Cellulose Nanofiber,简称 CNF),而 CNF 正逐步走向量产阶段。 CNF 是由丰田、日本最大的汽车零部件供应商 Denso 和京都大学合作研发,这种材料的钢度可达到钢铁的 5 倍,而重量只有钢铁的五分之一。关于 CNF 的成本,官方称 1 公斤制作成本为 9 美元,比目前铝合金的制作成本要高出 4 倍以上。不过官方认为这种技术有望在 2030 年让成本降低一半,并达到量产要求。日本经济产业省也预计,这项技术在 2030 年的日本国内产值可达到 1 兆日元。 ; ?6 D1 t4 f4 Y; x, W$ P
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CNF 与液体混合之后会产生大量的粘性,在汽车领域上有望用做电动车车身,甚至是其他部件外壳的原材料,这将能让电动车实现轻量化,大幅度提升续航能力。除了可以用作汽车外壳、零部件的材质之外,CNF 相关技术也可制作食品或者化妆品添加剂,用以增加产品的粘稠度。
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