每周分享(四)典型性零件加工工艺
. _( x6 ^6 b2 \# N E v# B) b每周分享(三)典型性零件加工工艺8 X' J( ~8 k! Z5 k6 |& K
每周分享(二)典型性零件加工工艺
7 u( D* h' w- f- {- T0 c每周分享(一)典型性零件加工工艺/ E6 x$ \, l8 m* y, \4 T
1 ~3 y0 ?4 ~$ B- r. i: D
5 e7 v- \$ H4 B0 I1 o这两个零件为减速机上使用的,对几个平面度,跳动要求较高,两个零件都是半精加工,余量0.5mm,材质QT6000 _2 X" N( a9 R2 {( c& ^3 N/ h
因为考虑到提升零件的加工效率和整体的公差要求,所以两个零件分别只加工用来接触连接的端面,然后组装到一起再进行精加工
" L1 W2 ]; m: l/ ~3 G Q4 J( s# T夹具:三爪卡盘; B7 t( j9 _( {+ u& `8 m2 P
刀具:镗刀为整体硬质合金带内冷的,其它的为普通机夹刀具
' u/ j: `& y+ G& H
& \( t' r8 R# y# |; U. J4 y! f难点:9 b+ o: z! }9 V- S, H) y: A8 s
1、部分跳动公差要求较高6 I( i9 p: i; n1 e. H" p3 G
2、端面断续切削,并且平面度要求较高7 y3 B; x6 g8 M9 o$ a# z B
3、内镗刀伸出过长,需要使用带防振的内镗刀
6 a/ p) L) z: a6 L7 v5 j1 d紫色为待加工面
9 s) {6 z. }& q/ B$ \红色为夹持面: J3 b# r6 `/ \7 y
下图是定位面,夹持面表示符号
7 @: c) C7 ?% Q. l# Q( X
0 ^! P$ C* p6 x- g0 i- w( V9 z! ~零件1
; |( ^; p/ k. S* J8 L* ~: x1 u仅加工紫线端面
: N1 K- u5 L: H( j+ ?$ u! A& f$ {8 C
零件2- K/ U3 e7 j/ U0 D' Q6 P9 i: D
也是仅加工紫线端面
, r) I- a' A5 |5 C2 u/ U( N9 `, G
; S; c1 a" e7 W( V" Y( f7 d5 M组装到一起的零件
/ G( n6 O/ r% p- {% r一序:
: O* {7 `0 {6 J# G# a5 v% U& O+ m% K; d3 }
二序:
0 w+ \8 \& c2 \) {* w& b
* B, Y" f/ P" Q' L9 u, o r3 I) y注意:1、加工时卡盘的压力一定要选择合适,如果压力太小了,那么0.005mm的平面度无法保证,忽大忽小,现在使用的是30bar
: p! l5 v7 ^1 Z5 z 2、镗削卡爪一定要注意,分为粗精车,特别是端面,一定要保证镗削后平整
% y# K, R6 }5 ?- U 3、右端面车削要留0.1mm的精车余量,虽然右端面可以直接一刀过,但是无法保证0.005mm的平面度
8 U; D8 i- g+ `这个零件看起来很简单,但是在实际的加工中,也遇到一些困难,一一排除才总结出以上的工艺安排,不一定是最合理的,但是确实加工出产品了,如果哪位大神有更好的建议和意见,可以提出来,大家一起交流学习
7 J8 A5 ]5 n \& o x4 d, c: u8 I# N: x9 z5 A& q5 x0 z9 P
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