十字头，是连接活塞与连杆的零件，具有导向作用。来料为铸件，已经经过时效处理，没有气孔，夹渣，铸造等缺陷，因为本着工序尽量集中的原则，本工件选择使用带铣削功能的车削中心，上车削机床之前，工件需要在普车上先进行D85外圆粗加工，材料为HT200,硬度HB 170-240 。
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难点：十字头销孔D20中心线与D85外圆轴线的垂直度公差为0.02mm$ C* _2 D& G, p1 ?' a
. t8 `* g& N9 F4 V图纸9 h7 C9 G V6 G3 k2 i5 T) Z9 ~- d
$ F" }1 Q7 n9 U2 E一序：夹持外圆，以D35内孔找正，车削D65内孔，精车到尺寸
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二序：调头，因内撑刚性不是很足，所以内孔和端面的切削速度不可太快
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1、内孔和端面车削完后，上顶尖，保证工件夹持的刚性9 I/ a3 F1 m# e! ?+ w
2、径向孔使用U钻打20的孔( t6 F7 Y' o1 o3 n0 {8 S
3、使用槽铣刀进行内孔槽加工' M1 ?6 m$ s( J9 H
4、铣刀或者是绞刀精加工内孔
- u$ E! L9 G7 h$ e, \; R9 N0 ?5、外圆车削与径向孔之间是一次装夹完成的，所以图纸要求的0.02mm的垂直度，完全可以保证，在机床精度有保证的前提下，垂直度0.01mm以内没有问题- i( x' z( l, I% P
6、旋转180度，加工另一边的径向孔
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( o. n/ f9 @" P. v4 ~3 P& g使用类似于这种的成型槽铣刀
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- l3 T* b' k4 w, M8 ^欢迎大家提出不同意见，互相讨论，各取所长 ，谢谢
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发表于 2017-6-11 14:30:54
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