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塑料件的低温落球冲击实验
7 f4 ]0 G/ K8 N( b根据用途不同有的塑料件需要具备耐冲击强度的要求，
; c2 e. i2 t) C& X# U2 Y以我经历的例子具体说明7 P. x4 A, `" v
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例 汽车格栅、塑料表面镀金件。& k) d4 J; P" \+ @ d5 U( o' {
背景：汽车在高速公路上行走时经常会碰到小石子，
- @0 F r( Y5 W6 q8 s格栅的表面就要保证不被击碎: I1 o% Q' @0 A- P0 ?8 R
测试要求：涉及到机秘这里只做概括描述。: t+ f$ V/ T3 w: V9 r5 G/ V B! W
温度，一般地区的汽车塑料件只要求零下30度的环境放置规定时间后测试，
3 i' X) ~: J: B) M) Y8 M t对于俄罗斯等极寒地区要求是零下40度。
6 \- D/ t7 s6 K _1 l冲击物，成人拳头大小的铁球，铁球沿圆筒垂直落下，7 S; ~! h& R( G. O4 T: J5 A' e" P
高度大约为半米，落下时不能碰触圆筒。, L3 t) |8 \* O
托架，要仔细确认实验规格书，表述不明确的一定要跟客户及时确认。
5 o% N; t, h3 i* k2 o0 j: V当时的格栅是俄罗斯对象品，零下40度测的，托架考虑不是很充分，
8 _& b# ] B3 y3 `4 r4 D. G第一次是在地面上垫了个薄垫子，结果镀金层发生裂痕实验失败。! c& N& q+ B0 _5 e1 ?0 h8 V
后来与客户进行了确认，模拟实车对手件新作了托架，最终顺利通过。
# K" D3 ~! b$ L% {3 G补充：之所以第一次没仔细设置托架，是因为过往的类似产品都是非极寒地区，6 |" w, [8 p, H3 G
零下30度环境测都轻松过关。5 _4 B& I5 {1 J0 m8 ^ u6 ~0 }5 f
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出现问题时不要着急改设计，仔细分析下与类似产品的不同之处。. o# U/ ?6 V1 i9 ?! ~! }" z
一个小例子又一次印证啦细节决定成败这句话，与君共勉。8 L2 l( w: M1 c9 E, S* H: y5 R! ]; H7 R
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发表于 2015-12-15 07:10:14
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