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工程车辆的横向稳定性与纵向稳定性

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1#
发表于 2017-1-2 20:44:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        工程车辆的横向稳定性跟纵向稳定性该如何计算啊,倾翻力矩如何来求啊,还有啊,计算这些参数的时候要以什么状态为临界状态啊
- K- T5 J/ L/ s1 j, Y, Z
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2#
发表于 2017-1-2 20:52:28 | 只看该作者
车辆设计类的书会不会有?
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3#
 楼主| 发表于 2017-1-2 21:14:46 | 只看该作者
有没有详细的解释啊
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4#
发表于 2017-1-2 21:35:37 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2017-1-2 21:37 编辑
3 X% r& I0 L# a8 l1 z; m* P
. u, m( \: G; t7 }" F! G2 F工程车辆行驶稳定性# Y6 y) L1 |$ X* y3 q
http://www.doc88.com/p-971357788266.html$ O5 t" ?/ Z- }7 A& p0 y* J& _
希望对你有用。
# K. \/ F, \: j% V3 w' B% J4 I+ d2 k% r+ V

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5#
 楼主| 发表于 2017-1-2 21:58:55 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2017-1-2 21:356 y$ k3 e' a) O
工程车辆行驶稳定性
) C4 C2 o4 @0 w" T  chttp://www.doc88.com/p-971357788266.html
7 K' W  {5 g; n: C. M希望对你有用。

' S% f6 w4 k! c) M+ _不胜感激
- p; S) i' F# b1 V1 z; \, x( k0 H

点评

我看了不错的。  发表于 2017-1-2 22:52
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6#
发表于 2017-1-5 09:53:49 | 只看该作者
这个一般只计算静态条件下的稳定性。最终的稳定性还要经过测试确定。
. i5 S1 W# ]& Y$ a# o比较难的是有前后车架转向的情况下的稳定性计算。4 W: @4 D- o  r" [
计算的稳定性很难考虑轮胎变形的影响。动态稳定性一般需要仿真分析。
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7#
发表于 2017-1-24 14:45:47 | 只看该作者
通常都是理论计算后,试验验证,常用的方法
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