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关于气缸推动时机体震动问题求教

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1#
发表于 2016-12-22 11:55:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
       气缸在伸长刀最后机甲会摇晃很厉害,有什么办法可抵消掉晃动,
6 E0 P  O; I* V- t4 U       气缸动作时间为0.5秒,翻转长度1000mm,支点在三分之一出,125的气缸伸长量,翻转角在27°左右
* \& a+ E1 G5 y; @1 `- J
3 J; m; X& U- b0 Y
( \1 \7 X7 s0 y- a2 G- F9 b' ]8 c; y. S5 A2 D5 G% W( O
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2#
发表于 2016-12-22 13:04:26 | 只看该作者
端头悬空太长,又是架构,到位轻微晃动在所难免。' l9 o. q, D* p" S
1,一是气缸缸盖端设计时要求增加缓冲,减震机构。
% C" x$ t$ p! R% A2,从控制上想办法,控制气缸在行程末端缓慢减速。
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3#
 楼主| 发表于 2016-12-22 14:03:06 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2016-12-22 13:04
" t* W7 c; Z. w. }* R: |7 w7 W; T端头悬空太长,又是架构,到位轻微晃动在所难免。5 Z. R1 ?0 D2 P# \; F) ^
1,一是气缸缸盖端设计时要求增加缓冲,减震机构。$ W. Q5 V; v; l' s7 z
2, ...

/ [5 g& K4 u8 e9 h; N0 @7 |这种办法也用橡胶和弹簧做过实验,但是最终的想过都不是太好,
2 J; e# n/ x$ J/ `2 S

点评

橡胶和弹簧会回弹当然不行。  发表于 2016-12-22 14:13
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4#
发表于 2016-12-22 14:23:02 | 只看该作者
1.增强机体刚性;7 W7 e4 P; |/ P& h, C
2.在气缸运行处增加缓冲垫;
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5#
发表于 2016-12-22 15:24:59 | 只看该作者
g刚性不足
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6#
 楼主| 发表于 2016-12-26 08:27:20 | 只看该作者
小河HH 发表于 2016-12-22 14:23
: v8 \6 [+ Z' g1.增强机体刚性;
7 P+ ^" j! r' e% K) z/ N. x2.在气缸运行处增加缓冲垫;
( q# H, a! k  R' r( v% O* `9 d) @
我想改变这种气缸支撑结构,你有什么好的建议么
/ n& r0 w7 |6 N( [  F6 J' j
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7#
发表于 2016-12-26 09:10:12 | 只看该作者
速度允许情况下尽量节流,不要升那么快
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8#
 楼主| 发表于 2016-12-27 15:47:47 | 只看该作者
kumufchun 发表于 2016-12-26 09:107 x/ v/ L4 _! Y2 d
速度允许情况下尽量节流,不要升那么快

  l, D; w- O/ t. f" M9 e节流阀装得有的,如果不升那么快的话时间就要延长,这是不可以的
. e( B; p0 {1 [% V$ U
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9#
发表于 2016-12-27 16:09:19 | 只看该作者
装一个氮气弹簧支撑应该会好很多,不过速度就不好说了
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10#
发表于 2016-12-30 22:02:16 | 只看该作者
悬头太长,增加固定悬头的装置或悬头的刚性
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